本帖最后由 特拉米舒 于 2018-6-1 15:57 编辑
作者：永昼
1944年6月6日正式开始的“霸王行动”通常被人们简单地以主要行动地点的法国诺曼底海岸来命名为“诺曼底登陆战”，实际上与人类历史上众多重大战役一样，“霸王行动”也分为多个战役行动组成部分。
“霸王行动”是整个诺曼底战役的盟军方面行动代号。这是一场规模极为浩大的海陆空联合行动，其中海路是战役兵力输送的主要途径，登陆行动被称为“海王星行动”，登陆第一天也就是著名的D日（D-day），在这一天，共有超过5000艘各种舰船参与了登陆行动，将超过16万盟军从英国输送到法国海岸，到同年8月21日，登陆盟军已达到2052229人。到1944年8月25日，巴黎解放，8月30日，德军已经从法国海岸被迫撤过塞纳河，诺曼底战役宣告结束。
关于发动诺曼底战役的确切决定，是1943年5月在华盛顿召开的“三叉戟”会议上做出的。按照丘吉尔的提议，这次会议决定先在地中海发动一次大规模两栖突击作战，这就是登陆意大利西西里岛的“哈士奇行动”（Husky）在，至于诺曼底登陆战的发动时间则从1943年推迟到1944年，盟军方面的解释是其需要更多时间进行人员和物资准备，尤其是登陆艇数量严重不足，其中恐怕也有让德军和苏军继续在东线血战，以达到削弱德军，减少西方盟军登陆压力的考虑。在“三叉戟”会议上，英军中将摩根被任命为西方盟军参谋长，他提出了4个登陆地点，其中两个因为是半岛，有被德军通过地峡分割包围的危险而被放弃，剩下两个地点包括诺曼底和欧洲大 陆距离英国最近的地点加来海峡沿岸，这里距离德国的V-1和V-2导 dan基地也很近，但河流纵横，兵力不便展开，且被德军认为是盟军最有可能登陆的地点而严加防范，最后的选择只剩诺曼底。
诺曼底最大的不足是缺乏港口设施，难以为大规模登陆战提供相对完善的上岸输送条件，要客服这个问题，主要依靠登陆舰艇和人造港口。诺曼底登陆战最初的计划规模只有先头的3个师和后续的2个师，蒙哥马利和艾森豪威尔坚持将兵力增加到5个陆军师和3个空降师，于是登陆时间一推再推，最后确定为5个西方盟国共39个师，超过100万人。为迷惑德军，西方盟军还发动了代号“保镖行动”的大规模欺骗战，诱使德军认为其将在加莱海岸或挪威登陆，甚至在“D”日后，这项行动仍在继续，目的是使德军相信盟军将会在加莱进行第二次登陆作战，以最大限度分散德军兵力。
作为人类历史上规模空前绝后的两栖登陆战，各种舰船必不可少，盟军方面动用的登陆舰艇近5000艘，此外还有包括从战列舰到护卫舰等共289艘各类护卫舰艇以及277艘扫雷舰艇，可见其中数量占绝大多数的都是两栖舰艇，而在这数千艘两栖舰艇中，LCM系列机械化登陆艇是主要部分之一。
从战术上分析，诺曼底登陆作战是由岸到岸的传统两栖战，登陆力量主力乘船从英国出发到法国海岸登陆。由于德军在诺曼底沿岸也有相对完善的防御体系，登陆部队必须依靠装甲部队支援能有效推进，而输送装甲部队登陆的方式主要有码头输送，滩头输送和两栖装甲车近岸下水航渡登陆这三种主要方式，如前所属，诺曼底地区缺乏完善的港口设施，而两栖装甲车辆为了保证水上航行能力，必须以牺牲火力和防护水平为代价，通过滩头输送就成了提高登陆部队战斗力的最有效手段，LCM机械化登陆艇就是滩头输送的利器。
LCM是美国海军缩略语，全称是LandingCraftMechanized，即“机械化登陆艇”。然而LCM只是这一类登陆艇的总称，最早可以追溯到二十世纪二十年代的英国海军，而LCM作为明确的独立舰种，则是从1940年代开始的，此后共衍生出8个基本型号，发展时间从其中LCM-3因为建造数量最多，超过8500艘而最具代表性。
以希金斯公司建造LCM-3为例，艇长15米，宽4.3米，为抢滩登陆，该艇艇艏最大吃水为0.91米，艇艉则为2.1米，采用钢制船体，330马力柴油机双轴推进，满载航速8节，空载航速11节，艇员4人。LCM-3在艇艏拥有宽度超过3米的装载区，主要使命是人员和车辆输送。个别子型号也能单独搭载27吨货物。
LCM-3型能达到如此庞大的建造数量，与其优良的基础设计是分不开的。首先，该艇拥有超过9米长的装载区，占全艇长度的五分之三，空间充足，其次该艇为输送无法自行航渡登陆的步兵和装甲车辆而在艇艏设计了一个翻转角度约90°的大型跳板前端为格栅状高出艇体，不仅能为车辆人员提供良好的登陆条件，还能作为挡浪板使用，提高登陆艇的适航性。此外,LCM-3还装有双层艇体，不仅拥有良好的储备浮力，足以应付埋设在水际滩头的反步兵地雷甚至反坦克地雷，还可为登陆部队提供一定枪弹防护，而其驾驶舱也由6毫米的钢板制成以抵御流弹和弹片，此外该艇还装有两挺12.7毫米勃朗宁机枪作为自卫武器和火力压制，对登陆艇来说也相当强大。LCM-3性能完善均衡，尤其是一线士兵对其良好的防护和操控非常倚重。
然而LCM-3也存在诸多问题，如该艇实际是按照携带30吨级的M3“李”中型坦克设计的，而M4“谢尔曼”早期型号就超过32吨，诺曼底登陆战时，M3坦克因为性能落后大都已经退居二线，LCM-3在遂行车辆输送任务时通常搭载吉普车或牵引火pao等，搭载“谢尔曼”坦克的画面则更多出现在各大模型封绘上，LST或LCT即坦克登陆舰/艇才是中型坦克主要的两栖输送载具。此外，LCM-3只有约75海里的航程，在登陆行动中通常由LCT拖曳到作业区域再自航冲滩，从这个角度来看，LCM-3实际是不具备独立运行能力的。
然而作为LCM-3型主要生产商之一的希金斯公司，原本的长项却是生产木制船舶，在大获成功的LCM-3基础上，希金斯公司又开发出了木制胶合板为主要材料的LCVP车辆人员登陆艇，LCVP没有坦克输送能力，但价格更低，建造数量更是达到了惊人的2.3358万艘，以致盟军最高指挥官艾森豪威尔曾这样评价希金斯和他的产品：安德鲁希金斯......是为我们赢得战争的人。 ......如果希金斯没有设计和制造这些LCVP，我们就永远无法登上开阔的海滩。 战争的整个战略将会不同。作为盟军装甲车辆和人员输送的“双壁”，LCM-3和LCVP为二战的胜利做出了巨大贡献。
2018年6月6日，纪念诺曼底登陆胜利74周年。海峰模型隆重推出1/16LCM-3大型遥控仿真登陆艇模型。此成品完全忠实于原船外观的基础上，通过精湛的制作工艺和涂装水平，展示了NO1对此类产品理解的独到优势。
模型尺寸 长93厘米 宽26厘米。
双强力电机推进。
搭配海峰 6 通道遥控设备套装，到手即玩。
前舱门遥控开启/关闭。
可以搭载轻型坦克，中型坦克，军用卡车，比例兵人等。 （推荐恒龙坦克出品的1/16 谢尔曼遥控坦克最佳）
如果你和你的战队还只能陆地上展开对战，不妨试试这款产品，把你的坦克战队带入到全新二维空间。装载、航渡、抢滩，越过滩头，向瑟堡挺进！
你的坦克还在陆地打转吗？别LOW了！快和伙伴们一起塔载LCM冲滩吧！
2018全新玩法，海峰LCM-3登陆艇和恒龙M4A3谢尔曼坦克完美搭配！一起组队抢滩吧！
6月6日，准时发售！想要购买这款登陆艇的小伙伴可以在海峰模型官方淘宝店或者川渝模型船淘宝店咨询购买。
文章来源于：川渝模型船
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发表于 2018-6-1 15:57
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