本帖最后由 红山炸机王 于 2015-12-21 16:52 编辑
感谢淘宝，很幸运在双11活动中抢到了9.9的380，甜言蜜语就不说了，直接进入装机主题吧。。。
活动中抢购到的机子是第二批版本（在第一批版本的基础上更新了一些改良件）
包装盒，比第一批版本的纸皮箱看起来高端上档次了不少，比即将发布的正式版少了里面的分装盒子
大大小小的袋子，按功能部件分装（舵机、电机、电调都是活动中抢购的，还真能抢，哈哈）
黄黑款外壳，色彩妖艳，做工不错
开工咯，参考SAB380说明书来安装
先来装底座，螺丝都在电池支架上面，不用去袋子里面找，这点很方便
半边侧板上身，380提供了侧板骚红垫片，不用另外去购买，这点很赞
另外一边侧板，先安装好电池板卡扣再上架（电池卡扣和电池板相比第一批版本，已经改良不用打磨了）
侧板上架好的样子
接下来是安装主轴，先假装主轴座上去，拉动一下主轴看看虚位是否合适，第二批版本提供了2种厚度的垫片，正常来说应该是加1片薄的垫片就可以了
尾皮带前轮，机身部件螺丝大部分都没有上胶，通通拆了上胶
拆，上胶
单向轴承，加点润滑
主轴、舵机固定座上身
主体上架，尾皮带前轮和大齿轮之间，正常来说也是加1片垫片就可以了
接下来是旋翼头，横轴胶圈补了改良件
通通拆，把改良胶圈换上，不然虚位会比较大，如果还不够，可以适当添加横轴垫片
润滑润滑
这个螺丝不要忘了，拆，上胶
精致的旋翼头，金属件在380上面的确有了很大提升
相位臂，塑料拉杆补了改良件（第一批体验版的球头扣太紧），拆，换，注意这个垫片不要弄掉了，否则会很不顺
正反牙拉杆+利器
斜盘拉杆也补了改良件，第一批体验版的球头扣太紧
通通拆，上胶
旋翼组上身的样子
尾舵机先安装到固定座
舵机中立（我习惯把电子设备都初始化好再上机）
安装斜盘舵机
舵机臂螺丝，一定要上胶，斜盘脱落很恐怖
舵机安装好了，这里尾舵机固定座先不要上紧螺丝，后面安装尾巴的时候要松动才好安装
接下来是尾巴，先把这个叫什么固定座来的安装好
尾推摇臂，整个机子唯一一处需要上R48绿胶的螺丝
双推，发现第二批版本这个螺丝已经上好胶，出于安全考虑，还是拆了重新上胶吧
尾旋翼，拆了上胶，安装好的样子
贴双面胶
套上尾管，记得皮带要先套上，前面的两颗锁紧螺丝先松着
锁定尾轴的机米螺丝
尾管固定部位，这里最好粘一下双面胶，有利于减少尾管的左右晃动情况（试过了的确有用）
尾管内部的固定螺丝座（发现富丽的双面胶比SAB的对位，^o^）
尾管上身，380没有提供这个利器，差评，^o^
现在可以上紧尾舵机固定座的螺丝了
快拆同样补了改良件（比第一批版本的磁力大了很多）
接收放这位置，完美
电机座，不要以为提供的是芳生螺丝就使命的拧，小心把电机拧滑丝了
电机上架
先拉紧皮带对好位置，上机米锁紧（虽然说明书有说多少距离，但我还是以上架为准）
拉紧皮带，锁紧电机座
尾皮带，尾舵机拉杆
陀螺仪固定座
完工
布线及部分细节
最后，三兄弟，你喜欢哪个？ 感谢各位。。。
总结一下：380，结构大体上和SAB380一致，第二批版本改良了第一批版本发现的大多数问题，安装下来已经没有发现明显的问题，相比SAB380，
优点：
1、侧板改善：a、加大厚度1.5mm，小炸无需担心散架；b、侧板孔位基本对位（我买到的SAB380，侧板的螺丝孔走位严重，打磨了一身灰， ）；c、大齿皮带位置留出的位置比SAB380的要宽，不用担心会蹭皮带；d、绑扎带的孔多了很多，电池板可以用扎带防窜出；
2、尾管加厚，不像SAB的捏一下叭叭声，好怕捏碎了；
3、提供整机垫片，各种骚包红的配件颜色搭配；
4、芳生螺丝，爽；
5、不到一半的配件价格，大幅度降低炸鸡成本；
6、奈炸；
相比SAB不到位的地方：
1、金属件，精度略有差距，相比SAB还是偏软；
2、塑料件，感觉没有SAB的韧性好；
3、轴承不如SAB；
4、比SAB重一些；
5、电机齿，要改；
6、可爱的两个小脚丫，缺少贴纸；
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发表于 2015-11-23 00:50
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腻害
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