请教D7E倒飞设置问题，MCPX ,130X,150DFC、318A等

vincent722

请教，我现在用D7E飞以前的老机子遇到一些倒飞设置的问题，像MCPX\130X 150DFC这些没有6G的老款主板，是不是只有一个模式，切换IDLE开关只是对油门通道起作用其他的都不会起作用，MCPX我试过用油门熄火开关设置100%来替代油门多段式的设置，机子正飞正常，切熄火开关后也有普通倒飞定速的感觉，就是机子有点难翻，感觉翻不起来318A试过用油门多段式，切换开关后 也有普通倒飞定速的感觉，就是机子有点难翻，感觉翻不起来

130X主板要是也像MCPX那种用熄火开关代替多段式，切了熄火开关螺距也直接是固定不变，正常飞行都行不通，

youcandy

idle开关两方面的改变，油门曲线和螺距曲线
熄火开关一般螺距曲线等同改变，只是油门曲线锁死最低

vincent722

youcandy 发表于 2020-6-4 15:27
idle开关两方面的改变，油门曲线和螺距曲线
熄火开关一般螺距曲线等同改变，只是油门曲线锁死最低

螺距曲线好像也没大问题，油门中立的时候螺距0度，上下打升力变化都差不多，主要是感觉十字盘舵机的陀螺仪感度是不是也要同步变化，这个不同主板对IDLE的定义差别比较大，慢慢摸索了，谢谢

youcandy

vincent722 发表于 2020-6-4 18:09
螺距曲线好像也没大问题，油门中立的时候螺距0度，上下打升力变化都差不多，主要是感觉十字盘舵机的陀螺 ...

正负最大螺距不小于12度，感度不需要变化

vincent722

youcandy 发表于 2020-6-5 08:12
正负最大螺距不小于12度，感度不需要变化

我从来没用过螺距尺，都是目测和手拿看动力感受

youcandy

如果上下升力变化不大，那螺距肯定是不对了

vincent722

youcandy 发表于 2020-6-5 13:35
如果上下升力变化不大，那螺距肯定是不对了

我说的变化不大意思是说，当油门摇杆处于中立螺距为0后，向前推油门打正螺距升力和往后打负螺距升力两者相差不大，都能达到机子的最大升力，这说明螺距变化是正常的，如果螺距曲线没调好，会存在正螺距的时候升力过大或者负螺距升力过大导致另一方没有升力

vincent722

youcandy 发表于 2020-6-5 13:35
如果上下升力变化不大，那螺距肯定是不对了

我的几台MCPX设置就是这样，用油门熄火开关100%当作IDLE,切换固定油门后锁尾非常棒，飞行手感也非常棒

youcandy

你的设置有问题，熄火开关不要设成idle，否则3D的时候紧急熄火怎么切
idle的设置一般有航线模式和3D模式。
就说3D模式设置小电直的话一般油门曲线设成全程100%都可以，螺距曲线则是摇杆中点0度上下最大摇杆设成正负12度左右对称就好

vincent722

youcandy 发表于 2020-6-5 15:48
你的设置有问题，熄火开关不要设成idle，否则3D的时候紧急熄火怎么切
idle的设置一般有航线模式和3D模式。 ...

是的，这只是我目前权宜之计，因为目前还没搞清楚MCPX和130X多段式油门设计，318A的多段式我算是弄成了，熄火是熄火，IDLE是IDLE，熄火开关确实很有作用，我几次318A炸鸡都切熄火减轻炸鸡，地平线的主板一般炸鸡都会自我启动保护油门停止输出，所以熄火作用就没那么大了

鱼之乐2009

不是吧大哥，，，这个东西一通百通啊，，，，，熄火再炸鸡和炸鸡再熄火飞机损失完全不同啊

vincent722

鱼之乐2009 发表于 2020-6-5 16:57
不是吧大哥，，，这个东西一通百通啊，，，，，熄火再炸鸡和炸鸡再熄火飞机损失完全不同啊

你这个可能说的是高手高空飞3D的情况确实是这样，错舵了及时救机，像我这样低空飞的炸鸡就是一瞬间的事情，根本来不及熄火后炸鸡，都是炸鸡后及时熄火以免损失扩大