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关于电机设置下拉右拉

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楼主
发表于 2019-6-27 18:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我知道,右拉是为了反扭,因为大部分固定翼螺旋桨都是逆时针转的,但是下拉的话是为什么,如果飞机头比较重,还需要下拉吗

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沙发
发表于 2019-6-27 18:58 | 只看该作者
因为推力线
你要是飞个下单翼,你在下拉试试看,保证栽头
3
发表于 2019-6-27 19:01 | 只看该作者
拉力线普遍要穿过重心才好飞,不然给大油或小油飞机的升降姿态会比较明显的变化导致不好飞,个人理解
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4
发表于 2019-6-27 21:31 | 只看该作者
有些飞机猛加油门会抬头 下拉是为了减少这种趋势
5
发表于 2019-6-27 22:54 | 只看该作者
因为右拉了 所以要下拉。 右拉以后把反扭的力变成了一个抬头力 所以要下拉。
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6
发表于 2019-6-27 23:22 | 只看该作者
轻木3D机在图纸上没有明显反应下拉角。但是右拉角度有明显反应,2度甚至更大。有些飞机是需要下拉角才更好飞的,不是所有飞机都有下拉,但所有飞机都右拉。
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7
发表于 2019-6-28 01:19 | 只看该作者
右下拉和垂尾的关系 可以找找   
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8
发表于 2019-6-28 17:03 | 只看该作者
机头重量是静态的,不会变;机翼升力是动态的,随时在变。

下拉是为了有一个动态的低头力矩来抵消抬头力矩的变化。

而拉力线通过重心或贴近重心,则是为了尽量避免拉力突然变化引起突然栽头。
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