右拉和下拉能抗反扭力？我咋一直想不明白呢

qinfeng

我想了半年了，没想明白
我以前发帖问过的，结果没人理我

htwist

我发过详细讲解贴,你也没理我......^^

傻乎乎的猫

这个坛子缺乏精华帖、基础帖的合集。

我看了一下精华区，发现要找个基础理论讲解的帖子还是比较难，多数帖子比较适合欣赏娱乐而不能作为资料。

biglinwei

跟猫有同感
这里想找一个专题的帖子太难了，经常是翻了半天也找不到

shingosu

《航模知识》杂志里面好像有吧。顶置贴的PDF版好像有啊。
觉得新手，先去知识版面看了，再过来问吧。这问题，都有好多详细说明的了。

qinfeng

原帖由 htwist 于 2008-5-20 13:18 发表
我发过详细讲解贴,你也没理我......^^

翻过你的帖了，没找到，能不能给个连接？

QQ哥

都没有人不详细的网贴出来啊址

我也爱丰田绿

我还是乱说一通吧，语言描述可能不准确，但大致意思如下～～

先说右拉——
面对飞机，我们的螺旋桨是逆时针旋转，电机或发动机是固定在机身上的，面对飞机，机身就会产生一个顺时针旋转的力，机身往左旋转，势必造成飞机左倾，特别是加速度大的时候，比如急加速时，这个反扭力就更大～右拉就是解决这个问题的。

再说下拉——
首先告诉你，不是所有的飞机都有下拉角的。有下拉角的飞机一般机翼升力比较大，或机翼攻角相对较大。如果飞机无动力或小动力时，飞行姿态应该是平飞或缓慢下滑，这个时候，飞机一旦加速，空气流动速度变快，导致机翼升力增加，飞机就会抬头，电机或发动机下拉后，拉力线就有一个向下的力矩，以此抵消飞机抬头的力矩。

南园猎鹰

理论是要的，知道一下就可以了，没必要深究。这里大多数人还是以寻找开心为主，并不是一定要做专业的，还是以娱乐为主题。

zxr5737436

LS讲的好

rc_fan

qinfeng

原帖由 我也爱丰田绿 于 2008-5-21 10:30 发表
我还是乱说一通吧，语言描述可能不准确，但大致意思如下～～

先说右拉——
面对飞机，我们的螺旋桨是逆时针旋转，电机或发动机是固定在机身上的，面对飞机，机身就会产生一个顺时针旋转的力，机身往左旋转， ...

谢谢，下拉明白了
右拉还是不明白，右拉的作用相当于向右打方向舵，怎么能抗反扭力呢？要抗反扭力是不是要动副翼？

greenbay

原帖由 我也爱丰田绿 于 2008-5-21 10:30 发表
我还是乱说一通吧，语言描述可能不准确，但大致意思如下～～

先说右拉——
面对飞机，我们的螺旋桨是逆时针旋转，电机或发动机是固定在机身上的，面对飞机，机身就会产生一个顺时针旋转的力，机身往左旋转， ...

言简意赅，受教！:em26: :em26: :em26:

htwist

已经为你再开一贴

我也爱丰田绿

原帖由 qinfeng 于 2008-5-21 18:53 发表

谢谢，下拉明白了
右拉还是不明白，右拉的作用相当于向右打方向舵，怎么能抗反扭力呢？要抗反扭力是不是要动副翼？

你手里拿个电机，慢慢加油，你会感觉电机给你个反作用力，你看看这个反作用力是往哪边旋转的，然后再看看电机旋转的方向就明白了～～
没有右拉，飞机就会在电机反作用力的作用下往左飞，就有点像飞机打了左舵，电机调整右拉后从力学上来讲，飞机有个往右的分力，这个分力让飞机往右飞，就像打了右舵，从而克服电机的反扭力～～
唉，偶书读得少，表达能力欠缺啊～～～

我也爱丰田绿

下拉角要看机型、机翼翼形等等，比如我的Katana，安装时下拉角为零度，而塞斯纳等机型的下拉角就很大～～有时候还要调整机翼的攻角才能配平平飞～

fwy882014

纠正，右拉是为了“减少”反扭带来的。。。。。不能完全消除！  下拉，解译正确，所以3D机 很少有 下拉的 ！

油电混合11

8l楼解释完全够用

睡你麻痹起来嗨

jiadz01

不错!