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积跬步而究极——450SE-Pixy-DFC的进化

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楼主
发表于 2012-9-10 01:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这是一个永恒的主题:
究极是一个过程,而非一个状态。当你认为某样东西已经过时而老去,那或许只是个开始

当我发了究极整装——450SE-Pixy-DFC一贴后,得到了广泛的关注,由于庶务缠身,我没能一一回复,为歉!
这关注里有好意的建议,也不乏别有用心的中伤。而我感谢无论是这建议还是中伤,因为它们让我看清了改进的方向。

大多的疑问,是在于如此细的拉杆是否有足够强度:


虽然我已经试飞多次,没有发现什么问题,但既然所得意见都直指拉杆,这不能不说是个隐患。所以,我决心改进:

大大加粗了拉杆,即使把球头扣压爆,拉杆也不会弯。


另外,重新制作了控制相位的限位叉(不知道确切的学名,姑且先这样叫)。


但是,这一切的改造,用的仍然是大家身边都有的零件,而且成本非常低廉。

大家可以猜一下,用于改造的是什么零件。提示:一个是450SE上的易损件,一个是450PRO上的机身零件。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2012-9-10 02:02 | 只看该作者
你这个改的还是不够叼,我改过的一个比你的拽。。。
3
 楼主| 发表于 2012-9-10 02:05 | 只看该作者
plaaboy 发表于 2012-9-10 02:02
你这个改的还是不够叼,我改过的一个比你的拽。。。

有链接吗?想去观摩一下。
4
发表于 2012-9-10 03:07 | 只看该作者
再加个尼龙套
5
发表于 2012-9-10 06:28 | 只看该作者
6
发表于 2012-9-10 07:04 | 只看该作者
这个看起来强壮多了 也美观多了 不错 继续关注
7
发表于 2012-9-10 07:31 | 只看该作者
我的se看来也有改造方向了
8
发表于 2012-9-10 08:53 | 只看该作者
我猜一个是机身铝柱,一个是连接底板的固定块
9
发表于 2012-9-10 08:55 | 只看该作者
本帖最后由 北京青年 于 2012-9-10 10:43 编辑

拉杆像是横轴改的
10
发表于 2012-9-10 09:25 | 只看该作者
11
发表于 2012-9-10 09:31 | 只看该作者
厉害
12
发表于 2012-9-10 10:17 | 只看该作者
PRO 的底板固定塊。。。
13
发表于 2012-9-10 11:41 | 只看该作者
我的正在改
14
发表于 2012-9-10 12:40 | 只看该作者
精力旺盛
15
发表于 2012-9-10 18:46 | 只看该作者
求答 案
16
 楼主| 发表于 2012-9-10 20:20 | 只看该作者
htllj 发表于 2012-9-10 08:53
我猜一个是机身铝柱,一个是连接底板的固定块
北京青年 发表于 2012-9-10 08:55
拉杆像是横轴改的
Hawk208 发表于 2012-9-10 10:17
PRO 的底板固定塊。。。
小石 发表于 2012-9-10 18:46
求答 案

拉杆是450se横轴,中间截断变成两根,分别在截断的一边钻孔攻丝,然后用2mm螺杆和球头扣连接。相位叉是用450pro脚架固定块,中间截断变成两块,然后铣出槽。最后用2.5mm螺杆连接在旋中联上。

所以全部改装所需零件就是:

450se横轴x1
450pro脚架固定块x1
2mm螺杆x4
2.5mm螺杆x1
球头扣x4

17
发表于 2012-9-10 21:28 | 只看该作者
牛逼   佩服    不过为了练习技术   就不折腾了
18
发表于 2012-9-11 08:55 | 只看该作者
19
发表于 2012-9-11 09:22 | 只看该作者
有想法,好手艺
20
发表于 2012-9-11 09:30 | 只看该作者
拿現有的配件修是最好的,好取得、精度夠
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