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最近一直在论坛口水，我觉得还是对事而言说点吧，看得下去就看，看不下去就算。
450时代，飞得多的模友，谁不是几十根主轴横轴尾中联换掉。
到了X3，横轴换得少了，中联报废不少，主轴、尾中联依然换掉不少。
不去讨论更高级别，单就425-550这个级别，练习机定位，每家厂商设计都有其倾向性，没有完美的机型。就我所飞过的而言，坦克如亚拓550，该损的还是损；知名如logo550，依然不适合所有飞手，有人几百起落无事，有人几十起落挂单向；SAB500，扫齿不要太平常（没炸过，其他没有发言权）；再如TG520，同样不完美，同样很多模友在提意见、建议，厂家跟随着有一些改进。不过对于涉及产品设计倾向的一些意见，厂商也确实比较固执。
因此，选择何类机型，取决于自身需求，要么自己去适应，要么选择适合自己的，无非就这。
TG520因其轻量化设计倾向，在设计上大量镂空必然换来耐炸强度的妥协，因此主轴、横轴、尾中联相对比较柔软，对中联、桨夹、十字盘、主轴座等可以提供更好的事故保护。
所以如果炸鸡必然检查三轴，方法很多就不累述了。（这样的倾向性成了喷子口中的阴谋论，唉，我也不知道喷子是无知还是无视）
一旦受损肯定要更换了。至于有些人说的怎么如何如何就弯了，咱们没法原样复制其事故过程，因此不做讨论。目前我炸鸡两次，换过两条横轴，一条主轴，一根尾中联。
最后说一点：多练模拟器，提高控制精准度，减少炸鸡频次，定期保养！愿各位新老模友爽飞不炸！
PS：某些喷子无脑乱艹当然也是“爽飞”之列，选择适合自己的吧。
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来自安卓客户端
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发表于 2020-8-20 13:51
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，不知道对厂家是好是坏
