转眼间,从电直转玩涵道机已经大半年了,电直也好久没飞过了,最近还是持续中毒涵道机,涵道机从70涵道T45(黄金屋版本)入门,炸得天昏地暗,这T45贼容易失速,然后中间又入手了一台飞翼80L39和飞翼70F16进阶,前两个月又入手一台飞翼的90F16,两个多月这F16飞了350+起落,暂时还没炸,对这台机还是有挺深刻的飞行心得。 一、做工,这台机做工真的无可挑剔,考虑到这台机是好几年前的产品,对比现在的产品,感觉真的诚意满满,2800+的价格,航灯、起落架、尾喷口灯、全动尾翼、全舵机舱门这些都一应俱全,像真度极佳。非要挑刺的话,还是有点小瑕疵。
1、前起落架弹簧有点硬,我把弹簧拆出来减掉2圈,完美,滑行有真机的点头效果,还有起落架的内桶是铝的,容易变形。
2、前起落架撑杆连接电子收放的位置有点薄弱,很容易打滑,我的已经打滑了,拆出来敲了下,搞定。
3、后起落架的电子收放过于裸露,像我这种沙石跑道的场地,非常容易进沙子导致螺杆卡死,我自己打印了个挡板再用美纹纸粘住,密封了,防止进沙子。
4、混控板裸奔,有点太奔放了,有个盒子就舒服多了,电池仓不是特别大,刚好能放下5200电池。
5、轮子都只有铜套没有轴承,上到了90的机子,轮子还是真应该加个轴承,不然滑行的时候吱吱响,贼影响心情,加二硫化钼润滑油倒是可以解决,但是黑乎乎的也是影响心情,为了给轮子加轴承,我自己打印了一套轮子,由于材料颜色有限,配色有点辣眼睛,
6、F16的运输有点尴尬,收起落架吧,这个尾鳍撑着地面,又比较脆弱,放起落架吧,在车里又滑来滑去,容易碰坏,我打印了一套轮档,魔术贴粘在车上,完美,各种地板油暴力开车都不怕了。
二、手感。我这台是内转涵道的豪华版,动力很足,起飞重量大概3750+,推力刚好过1,这机动力是十分足的;这机由于翼展比较小,相对于我的L39来说我反而觉得没L39抗风,估计是横滚太灵敏了,飞起来遇到风很容易左右摇摆,但是这种摇摆也不至于倒扣的程度,加个增稳飞控估计舒服很多;这机倒飞起来手感倒是比较怪异,倒飞后升降感觉异常灵敏,稍微有点推杆就一飞冲天,而且副翼要不停修正,不然不容易稳住,相对于L39来说倒飞难度要大一点;侧飞勉强可以飞,打死方向舵,油门维持80%左右能勉强维持侧飞,但是不容易,估计像真机做这些动作都是比较吃力的;这机的抗失速性能我感觉真的可以打满分,这机就算失速,也不会尾旋,都是维持原有的姿态垂直掉下来,非常容易改出;由于没有独立襟翼,建议设置襟副翼,开襟翼起飞距离起码缩短三一之一,但是设置了襟副翼,势必会影响到了副翼的舵效,建议再把全动尾翼设置个三角翼混控来补偿副翼的舵效,我的飞机就设置了襟副翼混控加尾巴三角翼混控,降落开满襟翼的时候副翼效果还是妥妥的稳如狗,这机还有个好评的就是起落架,贼结实,我重降了N次,起落架屁事都没。
个人认为F16是最漂亮的美系战机!附上美照
三、降落,这机降落开襟翼后建议带油门,不然容易失速垂直砸下来,附上我的飞行视频。
90F16飞行视频1
90F16飞行视频2。
80L39突遇横风飞行视频
80L39降落飞行视频
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