---MicroBeast MB3.0 设定参数及飞行视频心得分享---

DannyWang · 发表于 2012-3-23 00:40

野兽MB 3.0 调试飞行心得
今天我将针对最新MB 3.0 FLYBARLESS系统做一个比较详细的调整以及在实际飞行中的心得分享给广大模友，以方便拥有MB的模友们在使用过程中更加的心应手。
相信广大模友都看到了目前在国际上已经非常多的竞技选手及爱好者都已选择MB无平衡杆控制系统，证明了什么呢？这完全证明了野兽产品的可靠性和稳定性和非常明了的简易操作性！无需在外场飞行的时候还要携带PC来调整。。。如果记不住设定步骤也没有关系，只需要携带一张MB包装盒中赠送的快速设定卡片就可以完成所有需要的设定，这点我自己很喜欢。
因为我也使用过其它无平衡杆系统,例如:MIKADO VBAR，虽然在熟悉了整个系统的调整以后还算快，但是当你需要在外场飞行调试的时候需要带上PC来调整！带来了不少麻烦，对于大部分一般爱好者来说我个人还是觉得MB的设定最方便最适合。

下面是我的T-REX700N 配置：
机器：T-REX700N
引擎：YS120SR
排气：HATORI
斜盘舵机：JR MPH81S
尾舵机：JR MPH81G
油门舵机：JR DS8915
供电BEC：ReactorX2 6.8V
定速器：ALIGN
主旋翼：RADIX 710
尾旋翼：RADIX110
接收器电池：THUNDER POWER 2S 1P 7.4V 1900MAH
油料：WAY POWER 30%

我的机体上MB内部详细的设定参数， SETUP MENU设定菜单（A灯号-N灯号）和PARAMETER MENU参数菜单（A灯号-H灯号）两个菜单的各项设定如下：
SETUP MENU设定菜单:
A: 采用向上平放，蓝色恒亮灯号。
B: 斜盘舵机频率是200HZ，蓝色恒亮灯号。
C：尾舵机为宽频，蓝色恒亮灯号。
D:尾舵机频率是270HZ红色恒亮灯号。
E：尾舵机行程量，左右行程单独校准完毕等待灯号快速闪烁即可。
F:尾舵机修正方向，根据实际机体中表现出来的状态来调整。
G：舵机中立点校正，只需要拨动尾舵依次调整完毕升降，副翼和螺距即可。
H：斜盘类型，我的机体是CCPM120度，所以是红色恒亮灯号。
I：斜盘舵面正反向，也是根据实际在机体上的状态来调整。
J：此灯号需注意（在这里稍微解释一下，这个循环螺距6度不代表实际飞行中的循环螺距，而是用来测试你所使用的机体是不是适合MB系统！所以建议爱好者们在调适过程中将循环螺距必须调到6度而灯号显示的状态是蓝色灯号为最佳）。
K：机器的正负螺距设定，我的机器是设定到正负13.5的螺距。
L:机器的循环螺距设定，我的循环螺距是13度，算是比较大的循环螺距，这样在飞行过程中可以得到MB更好的发挥以及更灵活的翻滚速率(此选项建议模友在十字盘无干涉的情况下调整到最大)
M：斜盘修正方向，根据斜盘前后左右动作时都是朝反方向修正即可。
N：此灯号时，尾部转动时斜盘始终是朝同一个方向倾斜，如不是只需要调整一下正反向即可，否则会导致MB在起飞时不正常情况发生。

PARAMETER MENU参数菜单设定参数如下：
A：斜盘机体偏移微调，使用默认灯号即可。
B：我选的飞行风格是极限剧烈的风格，所以是蓝色闪烁灯号。爱好者在选择这个灯号是要看自己适合什么风格的再选。
C：机器在航线飞行中对波浪状况进行补偿，我也是使用默认。
D：尾舵锁定感度，我在使用中感觉默认还不够自己使用，所以我将设定调到蓝色闪烁灯号（HIGH），我也尝试过蓝色恒亮灯号（VERY HIGH）但是尾巴会有反弹效果。
E：摇杆死区，我使用默认。
F：尾舵机反扭力补偿，默认关闭。
G：默认灯号。
H：默认灯号。

另外就是MB本体上的三个旋钮
旋钮一：是循环螺距感度，我用的是黑色箭头12点钟方向。
旋钮二：翻滚起始速度，我也是使用黑色箭头12点钟方向，这个可以根据自己的手感来调整起始速度的快慢。
旋钮三：尾舵机灵敏度我则是2点钟方向，在停顿动作中我喜欢听到尾桨的声音稍微大一点，所以略加了两点方向，使用黑色箭头十二点方向已经完全可以做任何3D动作。
测试飞行链接1：

http://v.youku.com/v_show/id_XMzUyOTMyNDcy.html
测试飞行链接2：

http://v.youku.com/v_show/id_XMzU0NDE2MzE2.html

以上数据已经飞行了上百起落，基本没有变化任何设定，只有意外摔机的时候才会过一遍系统的各项设定以保证在机械方面有变动后MB内部的参数有可能也需要更改（例如：摔机后如使用塑料舵机臂的话会导致塑料舵机臂的滑牙(我自己使用的是ALIGN的金属舵机臂，这个避免换舵机臂虽省事，但是摔机时会对舵机有一定伤害，推荐使用塑料圆形舵机臂最佳)这个时候换掉的话舵机中立点会有一些变化。另外就是摔机的时候也会导致连杆和球头扣的损坏，更换后也需要重新调整）。
我在深圳和珠海3DX CHINA2010,3DXCHINA 2011都看见了很多世界选手都是用的是MB系统，最著名的就是我来自泰国的选手绰号POOM的朋友，在他娴熟精准的操控中感觉MB表现游刃有余！后来问他，他也觉得MB是他使用的是适合他的三轴陀螺仪。这充分的体现的MB在市场中的认可度和知名度，今年3DMASTER 2012的名单中也有15人使用MB系统参赛，分别在大师组和专家组，期待他们的表现！
而我在整个飞行过程中也感觉MB3.0在我手中表现是动静皆可，当你想稳的时候MB可以脱手悬停，当你想狂躁的飞行暴力3D时又表现地灵活生动，非常的精准，一点动作的延时都没有！自旋的均匀度也是非常棒，可以从视频中感觉出MB优异的性能，虽然不是最贵的，但却是我用过所有无副翼系统中最适合我的一款，不是吹嘘！确实感受如此。
以上就是我对MB的使用心得分享，谢谢！

[ 本帖最后由 rcop 于 2012-3-23 13:51 编辑 ]

醉酒驾车 · 发表于 2012-3-23 01:15

不知ys120的震动对野兽的影响程度？看到你设置的高感度。

唐山小伙 · 发表于 2012-3-23 01:43

同样3个MB的飘过。。。
MB 3.0 谁用谁知道啊。。
感谢DANNY的分享。。

xiaozhi780914 · 发表于 2012-3-23 01:43

关键是胶垫的软硬度油机我用过MB 没问题的

lilinkmr · 发表于 2012-3-23 07:08

YS120 700N 我飞过，一点震动都没``高手装机:em26:

醉酒驾车 · 发表于 2012-3-23 07:15

原帖由 lilinkmr 于 2012-3-23 07:08 发表
YS120 700N 我飞过，一点震动都没``高手装机:em26:

我是指高频的震动啦，不是机身的抖动。单缸发动机排气量越大震动越大，这是不能避免的啊。

jjneil · 发表于 2012-3-23 09:24

:em21: 顶起
虽然我不会调

DannyWang · 发表于 2012-3-23 09:31

原帖由 醉酒驾车 于 2012-3-23 07:15 发表

我是指高频的震动啦，不是机身的抖动。单缸发动机排气量越大震动越大，这是不能避免的啊。

要把原装的3M陀螺仪贴换为较硬的陀螺仪贴，我用的是原装骑车用的3M，不会对MB造成任何不良的影响。

superben99 · 发表于 2012-3-23 09:34

我发现中国广大航模朋友面临的一个最大问题，就是摄影器材跟不上，头痛啊。:em04:

遥望长空 · 发表于 2012-3-23 10:01

火速收藏，正准备入手:em24: 感谢楼主

wangzhenmei · 发表于 2012-3-23 10:59

:em26:

A320 · 发表于 2012-3-23 11:43

:em26:

民民 · 发表于 2012-3-23 11:51

宝贵参数，论坛就需要注意的帖:em26:

DannyWang · 发表于 2012-3-23 13:45

【quote】原帖由 superben99 于 2012-3-23 09:34 发表

我发现中国广大航模朋友面临的一个最大问题，就是摄影器材跟不上，头痛啊。:em04: [/quote]

我是用Iphone拍的，方便！截图再上传的话肯定会影响效果的，不过能看到的话可以作为参考，主要是看文章！摄影器材不差，主要是方便模友！

[ 本帖最后由 rcop 于 2012-3-23 17:55 编辑 ]