飞翼90涵道F18个人测评

luking0

年初做了个FMS80涵道F18的个人测评，后来有航模让我多发不同涵道机的个人测评，说我的经验可以他们做个好选择，这点是真的，哥有啥说啥，因为不像一些测评人，满满是广告，嘴里全是机子的好。
飞翼的这个F18在像真性上是输给FMS的，DaoDan没有，起落架也没有像真性可言，但是在硬度和涂装上飞翼的还是要优秀不少，电池舱也非常大，后面可能会改喷子，想自己做旧化的同学FMS的会是不错的选择，飞翼的蓝天使涂装注定了没这么好加工。
这个机子是我给我徒弟介绍的90入门机，一个女大学生，当时从新手到飞这个90用了78天，这个机子用80涵道飞是80级的机子，用内转90飞是80—90级的机子，本质上到不了90涵道级，因为实在是轻，翼载小，她刚到手是我给她装的是FMS的80涵道，全机用4600的电池才3300克不到，关油开小襟翼飞机微低头非常好落，后来用了12叶外转90，最后又用了12内转，再后来又用了飞翼80内转，上周又把12叶换成了9叶80内转，各种动力都让她试了一下，为了就是看看哪个搭配比较舒服，有兴趣的模友也可以自己试试，试完以后你会明白为什么飞翼会在这机子里提供一套80的改装泡沫，准确的来说，80内转更适合这机子，换上了90后，飞机速度没有快多少，飞机重量上特别是换了内转后重了200多克，加上5200的电池又重不少，最多飞到3分钟就要下来，实际上内转飞到2分半就要下来，这个机子注定不是玩速度的机子，所以不要想通过换动力来改变这个，舵面的大小换说明书来完全可以，但是设曲线；用9叶80内转和12叶的差不多，但是用5200电时9叶的中高油结合可以飞到5分钟以上 ，12叶的是4分多点，看你手上有什么动力了 ，9叶90…内转手上没有，所以没测评！
这机子没有要注意的，出现什么问题关油都可以飘下来（压点低头就行），在和FMS的飞行性能上对比的话，飞翼的必竟放弃了像真性，所以要比FMS的好不少，不像FMS的舵量用到100还怕回不来（设副翼方向混控可以解决这个问题），但是飞翼这个机子调舵面稍等要麻烦些，问题不大！
说了这么多，我还是装了90内转，哈哈哈…～因飞久了脖子累…累…必竟老了！

迪胡子

说的真是详细

FYG00010110

说得好，要是每个机型都有这么详细的讲解，我们买飞机的时候就好选了

fugongliang007

好，我入了64mm F18 飞翼

真·希罗

这贴求教和刚才那个fms80的f18一样的问题。另外多加一个问题，这个飞机合适装升级飞翼的8s内转动力部。主要是电调安装位置够大不。飞翼原厂8s 150安电调

madfoxking

多谢大神的测评，让我在这个帖子两年后好好地飞上了9018，我和伙伴给出的配置是FMS的80内转12叶涵道。FMS的120A8S带反推电调。大神的测评决定了这台机是可以用80涵道飞的。120A电调体积小重量轻自带BEC。我们丧心病狂的定制了8S4800电池。这台机子确实不快，虽然它的瞬间水平盘旋可以划出一个丧病的小圈，但它的垂直机动不够好。换上8S电池之后一切都解决了。垂直爬升得到了很好的改善。飞行动作果断而准确。40的油门就能保持平飞。加装8S电池后可以比较大的仰角进行降落。缩短了降落滑跑距离，当然120A电调还有反推功能，我再反一下基本就停住了。基本上，9018是我现在飞过最舒服的涵道像真机了。鉴于个人爱好，我并没有飞过像真战斗机之外的任何机型。希望大家都飞的开开心心。

madfoxking

madfoxking 发表于 2022-3-14 09:48
多谢大神的测评，让我在这个帖子两年后好好地飞上了9018，我和伙伴给出的配置是FMS的80内转12叶涵道。FMS的 ...