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不同排量、不通冲程、不同用途、不同品牌、不同冲程比的甲醇引擎的压缩比是有所差异的,通常控制在8-12之间。
而且就算是同一款引擎的压缩比也可以通过更换不同厚度的缸盖垫片调整的,大品牌引擎包装里加配一个或多个缸盖垫片。
微型甲醇引擎因为热火头这种简易点火方式,虽然可以通过更换不同热值的热火头来控制点火角,但也难以追求极高的压缩比。
现在的引擎根据用途和不同的性能追求,会采用不同的冲程比。追求扭矩的会采用长冲程、求速度的则短冲程。
与老旧引擎对比,现在引擎更追求设计来提高进排气效率。现在高性能二冲程甲醇引擎,会设计多个不同形状的扫(进)气道,以提高燃气进入燃烧室和驱除废气的效率,排气口也会设计成更利于废气排出的形状。
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