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3.在学校制作和放飞活塞式发动机自由飞模型飞机中，我学到了压缩式内燃机工作原理，发动机使用的乙醚、煤油、蓖麻油燃油各自的作用，化学成分和物理性能。在学校学到的有关发动机的基本知识和深入研究，在以后从事航模事业技术革新中发挥了重大作用： ①.我将美国著名的“纳尔逊”电热式发动机的曲轴通向机匣内孔，改为喇叭形，在每 分钟一万六千转速的高速旋转下，将混合气高速离心加速进入机匣和燃烧室，这一项发明创造使转速一下子提高了两千转，发动机的功率的显著提高，使模型飞机像箭一样笔直升入空中，在全国比赛中我们的模型飞机爬得最高，飞行成绩最好。后来美国厂家得知了这项技术，在以后的产品都进行了效仿改进。 ②.在匈牙利举行的世界锦标上，我们用意大利的发动机，经过机匣热变形、高速轴承的筛选，利用伯努利原理试验出最佳风道的裁面积，解决了气缸头的散热问题，改进了气缸内的锥度和冷热车的稳定性。在世界锦标赛上，飞出了比意大利厂家运动员更快的飞行速度，意大利的老板高兴地跑过来和我们握手拥抱，表示热烈祝贺。 ③.我们把发动机燃料的配比、对发动机功率的提高和工作稳定的经验，介绍给我们航模的老前辈，西工大的无人机研究所的老师们，他们听到非常兴奋，表示立即深入研究来提高无人机的发动机和无人机的飞行性能。 ④.我们为了进一步改进发动机，曾经到天津大学内燃机系学习请教，天大的老师们听了我们的叙述，反而对我们研究的改进方法非常感兴趣，甚至表示在创新方面还要向我们学习。 4.在北 京为军委搞的遥控模型飞机接力飞行，进行远距离轰炸的试验中，***。为中央首长实弹演习那天，我们空投的炸DAN击中目标，壮观的黑色蘑菇云腾空而 起，我们成功的接力飞行遥控轰炸的表演，受到现场视察的叶剑英元帅的高度赞扬。 5.在北 京密云水库参加防空部队进行实弹射击打靶演习中，是在一个非常短的半岛上起飞，为了解决起飞的困难，想起了在学校搞航模，学到的计算升力的公式：升力和速度平方成正比，于是用橡筋弹射加速起飞，顺利地完成了那一次的实弹演习。在那次演习中高炮阵地的一个班，命中了我们遥控靶机拖带的氢气拖靶，瞬间的氢氧大baozha，在高空中突然成了白色的大火球，并发出了一声巨响，阵地上高炮战士高兴地跳了起来，振臂高呼！ 6. 62年我们参加全国空中摄影比赛，当时市场连自动卷卷的照相机都很少，何况还要用遥控拍照。我找了一个120照相机的镜头，用学校学的小孔成像的原理，在镜头前点亮了一个灯泡，镜头后头放了一块硫酸纸，调整硫酸纸和镜头之间的距离，让纸上的灯丝倒影最清楚，找出最准确的焦距。还用玩具电机和钟表齿轮做了能拍一张自动卷一张的遥控自动卷卷机构。 7.我记得有一次上完物理课，邦助凌老师往物理教研究室送回电瓶，不知什么时候电线短路，进了教研室电线突然着起火来。虽然当时感到很没面子，但从那以后我突然对电学非常感兴趣，后来在家里用耳机、话筒、电池和开关成功的制作了楼上和楼下可以通话的自动电话。高中毕业不久，为了参加全国遥控模型飞机的比赛，成功制作了可以遥控距离一公里的遥控发射机和接收机，并在国内首创和使用电动舵机，顶替以前引进苏联的笨重的气动舵机。再后来我还在刚刚有电视的时候，用示波器显像管做了一台黑白电视。这些和在学校那次电线短路着火，激发了我对电子学、对一切事物的好奇心和刻苦学习钻研的结果。 四、树立不断创新的思想意识，活到老学到老。 模型根据竞赛项目的不同，对畄空时间、飞行速度和特技动作的要求也不同。在模型飞机的外形设计、机翼翼型的选择，螺旋桨直径、螺距和剖面形状的要求都十分严格。学校学的知识都用上了还不够，课余时间翻阅了不少专业的书籍，知识的积累使飞行成绩大大提高，从那以后树立了勇于探索、刻苦学习、敢于迎接挑战的奋斗精神。“活到老学到老”几乎成了我的座右铭。 为了研制碳纤维螺旋桨，首先要制作模具，为此我去了精密铸造厂学习：如何做腊型？如何翻制可拆分的阴模？当碳纤维螺旋桨的模具铸造出来以后，还进行了细心的修整和研磨。为了寻找合适的树脂，我跑到天津合成研究所向一位工程师学习请教，那时碳纤维制品刚刚在中国应用，正巧那位工程师为火箭碳纤维外壳成功研制出高强度、耐高温的环氧树脂。他听说我要研制碳纤维螺旋桨，免费提供树脂，详细讲解加工工艺并送我许多碳纤维。当我成功研制出碳纤维螺旋桨拿去给他看时，他感到十分惊讶和高兴。后来他去了深圳大学任教，还写信给我让我去他那里合作。以后我又研制出碳纤维折叠螺旋桨，设计出最佳的剖面形状，博得国内外运动员的好评，日本等国运动员都专门订制我设计和制 作的螺旋桨。 在航模竞赛中遇到挫折和失败中，学会了坚强。有一次在出国选拔赛上，对手在飞行中把我们的模型飞机撞得粉碎，我们经过冷静的思考，奋斗的一个通宵硬是把模型修好了，奇迹般的出现在赛场上，飞出了更好的成绩，并获得了参加世界锦标赛的参赛权，在世界锦标赛上我们还获得了F2C项目的亚军。 - 4 - 学校老师们的启蒙教育，开展航模活动使我们大大提高动手动脑的能力，没有很好的动手能力做不出好模型，不动脑子也飞不出好成绩。参加航模活动，充实了课堂上的学习内容，又丰富了课堂上没有学到的其他科学知识。在成功和失败中学会了戒娇戒燥的好品德、不怕挫折、勇于克服困难的坚强意志。在竞赛场上为了发挥应有的水平，锻炼出把名利抛出脑后、沉稳冷静的竞技状态。学习一切先进的技术和理论，不断地充实自己，活到老学到老。 回想我们在高中时期参加航模活动，深深体会到航模是非常有意义的活动。是动手动脑、培养和提高思维能力和创新精神的学习和锻炼的过程。因为搞航模要自己设计绘图，解决制作、飞行调整和发动机使用维护的一些问题，就得看书学习空气动力学、机械物理和化学等相关知识。因为参加活动掌握了一些基本知识，上课听讲就很容易理解课堂的内容，做作业也觉得很轻松。搞航模经常会遇到很多困难，在解决困难的过程中磨练出克服困难的意志和灵活的思维方式。参加航模比赛也是接触社会，迎接挑战，团结奋斗的实践过程。 凡是在学校参加过航模话动的人，参加工作以后，不论在那行那业都是突出的人才和技术的骨干，或是工厂的总工程师和管理人员，或是国防、科技战线的尖兵。我国大型客机总验收师、无人机、卫星导 弹科研人员等等，都有着参加航模活动的经历。我们学校的李长洲北航毕业后，一直从事火箭发动机的设计和研究工作，为我国航天事业做出了贡献，这些都是航模的魅力所在。 我国是遥控模型飞机的生产大国，无线电遥控模型飞机、遥控直升机品种琳琅满目，畅销欧美市场，美国百分之八十的遥控模型飞机都是“中国制造”。制造航模飞机使用的材料、遥控设备和电子产品，包含着大量的高科技的产品。在国外，高科技的材料和电子产品刚刚问世，就会激发航模爱好者的创造热情，被航模爱好者所采用。许多航模爱好者在遥控模型飞机上，安装了微型GPS卫星导航和空中摄影数字传输系统，成为小型无人机。航模活动在国外相当普及，学校每周有两节科技活动课，经常组织比赛促进活动的开展。从初级到高级的模型杂志、书籍、器材应有尽有。 我在1957年参加了天津市航模集训队，58年到天津体院国防体育系，59年代表河北省参加第一届全国运动会获得了团体冠军和个人亚军。从那以后，一直代表河北省（以前天津市是河北省省会）、天津市担任运动员和教练员工作。我和我培养的运动员曾多次在全国比赛、全运会和世界锦标赛上获得个人冠军和团体冠军。多次打破全国纪录，多次获得国家体育荣誉奖章，并获得国家级运动健将、高级教练和国家级才判员的称号。1986和1988年我年近50的运动员还参加了两届世界锦标赛，获得了世界亚军。 我还获得国家体育颁发的：“新中国体育运动开拓者”奖章一枚，三次获得“体育运动荣誉奖章”，三次获得天津市人民ZF颁发的“天津市体育运动荣誉奖章”。由于我取得了这些成绩还载入“天津市名人录”一书。 最后我还要再次感谢我的启蒙老师田守仁老师，感谢学校和国家的培养，让我一生从事我所喜爱的事业，能有机会为母校争光，为天津市、为祖国争光。 57届校友 陈康生 2008-8-8- 5 -
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发表于 2014-11-30 10:29
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楼主
发表于 2014-11-30 19:10
