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大家在飞的时候“前后左右”方向是以自己为参照还是以飞机为参照?

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楼主
发表于 2007-5-7 09:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
尤其是练习对头悬停的时候,方向是怎么找的,我目前是以自己为参照,对头的时候所有方向就变成反的,感觉这样脑子反映会比较慢,想试一下以飞机本身为参照来识别方向,也就是脑子里的飞机总是对尾的,觉得这样手的动作应该会块些。

大家都是用的什么方法?

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沙发
发表于 2007-5-7 09:32 | 只看该作者
还在于多练,练多了就条件反射,随便怎么练,熟悉了以后都会条件反射,想都不用想了就作出正确的动作了
3
发表于 2007-5-7 09:36 | 只看该作者
:em01: :em26:
4
发表于 2007-5-7 09:41 | 只看该作者
对头悬停,,,飞机往左边跑,你就打左驼

正方向,

对尾悬停为反方向
5
发表于 2007-5-7 09:56 | 只看该作者
连连练!
6
发表于 2007-5-7 09:59 | 只看该作者
有什么好问的?
7
发表于 2007-5-7 10:16 | 只看该作者
方向感不是找的,是练的,熟了就OK了,等你找好了,机子早就炸了!要这么找方向感,飞到3D就麻烦了,3D时机体不单是水平状态,不知道要找到什么时候!
8
 楼主| 发表于 2007-5-7 10:23 | 只看该作者
看来各位都已经是高手了…………
9
发表于 2007-5-7 10:41 | 只看该作者
原帖由 quicko 于 2007-5-7 09:32 发表
还在于多练,练多了就条件反射,随便怎么练,熟悉了以后都会条件反射,想都不用想了就作出正确的动作了

:em26: :em26: :em26:
10
发表于 2007-5-7 10:49 | 只看该作者
练、练、练!
11
发表于 2007-5-7 11:13 | 只看该作者
应该以自己为参照物,不然就无所谓对头和对尾之分了,对头说起来难,实际也是熟能生巧,偏左打左,偏右就打右,慢慢就习惯了.
12
 楼主| 发表于 2007-5-7 11:32 | 只看该作者
原帖由 xiangdong 于 2007-5-7 11:13 发表
应该以自己为参照物,不然就无所谓对头和对尾之分了,对头说起来难,实际也是熟能生巧,偏左打左,偏右就打右,慢慢就习惯了.

终于有一个真正回答问题的朋友了:em26:
我现在也是以自己为参照物,听说玩3D的话,最终会达到"坐在飞机里"的境界,不知道什么时候能过度到那种境界
13
发表于 2007-5-7 12:24 | 只看该作者
多练模拟器,,,..................作用大大的:em15:
14
发表于 2007-5-7 12:51 | 只看该作者
学习,谢谢分析:em24:
15
发表于 2007-5-7 17:33 | 只看该作者
:em00:
16
发表于 2007-5-7 20:28 | 只看该作者
我是以飞机为参照物
17
发表于 2007-5-7 21:14 | 只看该作者
不论飞机朝向哪里,脑海里都是 你想要转变成什么状态,然后参考现在的状态来确定怎样打舵,

我想这样应该是最简单的方法:em24: :em15:
18
发表于 2007-5-7 23:07 | 只看该作者

:)

先狂练模拟器;初期我是以飞机做参照的,对尾时看大桨,对头时看滑撬;不过现在全看大桨了,基本上是条件反射了,只是在不断巩固,感觉靠“想”的来不及,很容易炸-----根本来不及;
我现在强化训练的方式是:飞机飞起,大约目视高度,顺时针缓慢旋转悬停大约一块电池,再逆时针缓慢旋转悬停大约一块电;尽量保证飞机不会发生严重的漂移;大约1。2m~1.5m左右;不过做到这些的前提是四面(八面)悬停基本上没问题;
再练习航线,发现这样练悬停后,飞航线比较容易上手;
唯一遗憾的是场地不好,只能战战兢兢的飞小航线;
19
发表于 2007-5-8 08:14 | 只看该作者
练!
这个字就的一切技术的秘诀。
20
发表于 2007-5-8 08:17 | 只看该作者
:em15: :em26:
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