发现一个共轴机的规律

gd163 · 发表于 2007-5-29 11:13

以前玩过5#4，也玩过ESKY LAMA，现在玩了一阵子10#，发现共轴机不管用什么电池都好，摆尾动作是最费电的，如果电池的容量不够了，那就更糟，当尾巴甩到一边不直了想修正过来，打了舵之后要不机子会突然降高度，要不就侧倾，打不过来！呵呵，大家的共轴机是不是都有这毛病呢？

jpno1 · 发表于 2007-5-29 11:37

应该是一个电机电流加大了，所以费电吧

cy0068 · 发表于 2007-5-29 11:44

因为共轴机摆尾是通过调整两个电机的速度来实现的，一个电机提高速度，另一个降低速度，两者的升力重叠后和原来的升力已经不一样了，所以对高度影响较大，而停悬状态往往是能效比最好的状态，单方面改变这个状态意味着能效比降低，所以摆尾往往造成降高度。
实际上在某些状态下摆尾也可能造成升高度，但这种情况占少数。

:em15:

要改善只能通过设定精确的混控曲线。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-5-29 11:54 编辑 ]

王立刚 · 发表于 2007-5-29 11:57

:em15: :em26:

36.8℃男人 · 发表于 2007-5-29 12:13

我倒是觉得LAMAV4摆副翼没啥反映。。。其他都还灵活，高度的话自己可以修正的

eee31415926 · 发表于 2007-5-29 12:32

:em26:

tomsoft · 发表于 2007-5-29 12:49

原帖由 36.8℃男人 于 2007-5-29 12:13 发表
我倒是觉得LAMAV4摆副翼没啥反映。。。其他都还灵活，高度的话自己可以修正的

有感觉，就是太肉；消遣一下还可以；LAMA飞航线是比悬停要费电；

星光 · 发表于 2007-5-29 21:14

我飞Lama V3，摆尾时一个方向掉高度，另个方向升高度。

转速 · 发表于 2007-5-29 22:23

这个是４合一混控的问题,原来ＬＡＭＡ可能用得４通带有尾电机电直用的混控,这种飞机在自转时,大桨的主电机保持转速不变,而尾电机的转速变化,如果用在ＬＡＭＡ上使用在自转时,一个电机的速度不变,另一个电机加速或减速,这样反扭力就会不同实现转弯,但这种方式就是在自转时引起高度的变化.
现在的ＬＡＭＡ好像是用了专用的混控,自转时一个电机加速一个电机减速.这样高度会保持不变的.大家可以自己试一下,判断自己的飞机是那种类型的混控.

我的2007 · 发表于 2007-5-30 00:55

:em04:

gd163 · 发表于 2007-5-30 10:00

不知道把尾架拆掉会不会好一点！起码甩起来没那么重了嘛！:em17:

solarpower · 发表于 2007-5-30 10:17

我的LAMA V4的确有这个毛病，而且悬停高度不稳定，需要频繁的调整油门修正高度，否则不是撞天花板就是撞地板

tomsoft · 发表于 2007-5-30 12:59

原帖由 gd163 于 2007-5-30 10:00 发表
不知道把尾架拆掉会不会好一点！起码甩起来没那么重了嘛！:em17:

试过~~~重心不平衡，向前跑；

synoman · 发表于 2007-5-30 14:15

还是装个尾电机算了:em15:

cooleaf · 发表于 2007-5-30 17:09

多少都会掉些高度，我现在就在玩ＬＡＭＡ４，至于说费电好象不明显。

greatsboy · 发表于 2007-5-30 21:41

改天试试看

yqyqingyv · 发表于 2007-5-30 23:12

需要练习

迎风飞 · 发表于 2007-6-12 23:59

还有一个问题,如果你在飞行中快速操纵,很有可能会4桨费废

jpno1 · 发表于 2007-6-13 06:08

:em15:

tzbyqxiaomin · 发表于 2007-6-13 07:18

:em15:

发现一个共轴机的规律

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