我认为维英应该推出直推的机子

flying3d · 发表于 2007-9-11 22:11

我觉得维英选择双推有点落后了, 双推的优点是对舵机的要求较低,摔机时可以保护舵机,但是结构复杂.随着技术的发展,现在金属齿的舵机越来越多,价格也会越来越低,这样选择金属舵机的人就会越来越多了,这样双推的优点就不明显了,相反缺点倒是越来越明显:结构复杂,安装调试比较麻烦.其实从我这两个星期的摔机情况看,双推对舵机的保护还是有限的,摔机两次,但我的北田舵机已经有三个扫齿了:em17:
其实从市场上新推的450机子也可以看到,现在基本上都是直推的,亚拓的XL早已经停产了
如果维英想展现自己的特色和优点,可以从其它方面入手,比如尾波的设计就得到了大家的认可,金属件的精度也很好。在有些已经得到大家共同认可的一些方面上，维英不妨跟随潮流一起前进

丢丢的童年 · 发表于 2007-9-11 22:23

顶，强烈支持:em15:

nitejhubing · 发表于 2007-9-11 23:08

认同

lijunmail · 发表于 2007-9-11 23:12

支持！

RENAULT · 发表于 2007-9-11 23:54

分析的很在理，支持！

maydb · 发表于 2007-9-12 09:04

哈哈，这也是我不买的原因:em05:

yylch · 发表于 2007-9-12 09:12

如这样，就没特色，变成亚拓的仿制品啦！

浩特 · 发表于 2007-9-12 09:57

支持!

chenzq · 发表于 2007-9-12 13:06

参考ESKY 的KING 2直推吧，简洁，又轻，还有很多直推设计，数不胜数，主要是厂家想不想做而已，难道WING要放弃450的市场了，去找新的蛋糕了？:em22:

周问天003 · 发表于 2007-9-13 23:47

关键不要随便搞什么“特色”因为那未必最好的，我希望WING可以做到吸百家之精华集一身。产品售后也很关键，做的好就是一个活广告。

好爱好爱机 · 发表于 2007-9-14 19:29

饥骨如柴 · 发表于 2007-9-14 20:21

顶了~

iman · 发表于 2007-9-14 22:51

顶，强烈支持

我认为维英应该推出直推的机子

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直推也有很多种样式啊

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