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按照6EXHP说明书封底的表格进行记录，感觉很方便
设置说明：
NEVR舵角反向:3和6通道设置反向.6通道反向之后,后面的SWSH还要设置成负值才行,没想明白咋回事.
D/R 双重比率:我全部设置成100%,好像没什么作用
EXPO舵角指数:为了减少操舵量,设置到15%,使舵杆在靠近中间位置更灵敏,减少操舵时对另外一个通道的影响.比如右手横向操作副翼的时候,尽量少的影响螺距通道.
EPA和TRIM全部使用默认值,因为看起来没有必要用.
F/S好像是一个信号丢失的安全设置,也使用默认值没用它,因为我现在都是近距离操作飞机,不会丢失信号吧,呵呵.
我的油门和螺距设置比较特殊,自认为比较适合新手,嘿嘿!
我的设置思路是新手操舵不熟练,主要是联系舵面控制和手感,而新手最差的我认为是手感不好,舵量难以控制.比如飞机掉高度了就推杆调整,可一般设置情况下,右手推杆会同时加油并增加螺距,飞机会猛地高高跃升,发现舵量太大了压杆友会造成飞机重重的落地,严重的时候还会损坏尾翼什么的.
于是利用曲线调整功能,在悬停状态下尽量的使螺距变化幅度小一些,只靠油门转速来调控飞行高度变化.这招好灵的.
[ 本帖最后由 n44303 于 2008-3-17 11:55 编辑 ] |
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发表于 2008-3-17 11:16
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