风动艇的技术背景

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最近本人想做一条风动艇,又不想随随便便弄一条拉倒,因此呢,实现收集了一些东西，发到上面与大家共享.
1.1  风动艇的概况及特点
风动艇又名空气船（Air Boat），是一种采用空气风扇推进的船舶,同时采用巨大的空气舵进行转向。

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[img]http://photo.5imx.com/up/0803/02/20083171105160.jpg[/img]
要将风动艇与全垫升气垫船区分开来。两者相同之处在于均采用空气风扇进行推进，均采用空气舵进行转向。但是，风动艇没有利用空气风扇产生气垫。这是两者最根本的区别。因此，风动艇与气垫船相比，拥有以下特点：
1)
成本低；
2)
维护费用少；
3)
技术难度低；
4)
消耗动力少。

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而由于风动艇往往采用扁平船体的设计，使其能够在空气螺旋桨的推力作用下在平滑的陆地上前进一定距离，从而具有了一定意义的两栖性。
在美国佛罗里达的Everglades开辟有一条风动艇观光航线。该艇直接上岸下水。
风动艇不需要复杂的轴系，发动机不需要水冷，而船体形式可以是简单的扁平箱形，因此，风动艇得到了许多模友的喜爱。

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1.2  风动艇的分类
按采用的动力装置来划分，分为油动、电动等。
按船体形式来分，可分为扁平型单体、双体、三体（虾船）等。

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1.3  风动艇的设计特点
1.3.1  最常见的设计
下图是一种最常见的扁平型风动艇图纸。风动艇的特点（空气螺旋桨、发动机直接连接螺旋桨、使用空气舵）体现的十分充分。

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扁平型船体可以进行某些变化，从而外观上美化一些。
以上指船体部分。另外还包括操纵装置。一般采用空气舵。类似于飞机。放在空气螺旋桨后方，利用螺旋桨气流的增强作用保持舵效。

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1.3.2  几种有特点的设计
凡是与常见风动艇设计特征（空气螺旋桨、发动机直接连接螺旋桨、使用空气舵）不一致的均可认为是具有特点的设计。

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Kyosho Wind Rush II使用水舵.
一般认为水舵的效率是高于空气舵的，尤其是在模型速度不高的情况之下。使用水舵可能导致空气船失去两栖性。同时，在浅水或者水草密集分布的区域的航行同样受到限制。

模友一郎设计了风动艇一体化模块。图1.16为该模块安装于双体船之上。从该模块的构造分析，比较适合安装于最简单的双体船型之上。如果是CAT或者虾艇则有些不合适。该模块本身就起到“横梁”的作用，两双体船两侧独立的船体连接起来。

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1.3.3        国外的几型风动艇
国外做过几型风动艇产品，样式追求美观。在进行设计、制作的时候是值得参考的对象。


金属风动艇，拥有全金属气质的另一种形式的美。

IMATs

最近就是少了这种好贴,感谢楼主

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怎么没有人顶啊 ?

CAISTZL

比较靓仔啊;;;;;;.......

wyhygzs

这贴得顶啊，风动的确又是另一种美，来点详细的介绍，有空DIY一个