FAA旋翼机飞行手册第18章-------[[预旋]

chuyalong

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[预旋]

在起飞之前，自旋翼机的桨叶必须达到产生必要升力的速度。在简易的自旋翼机上，可以通过人工的转动旋翼桨叶来实现。随后旋翼机开始在地面上滑行，这时将桨盘向后倾斜，使得气流通过旋翼系统以加速到飞行的旋翼转速。更先进的自旋翼机采用预旋系统，提供旋转桨叶的机械方法。很多的预旋系统只能使旋翼达到部分的飞行转速，剩余的转速通过滑行或者起飞滑跑(takeoff roll)得到。有很多种的预旋系统，你必须完全熟悉你所使用的特定系统的技术和特点。





[机械预旋]
典型的机械预旋采用带啮合或离合器啮合，一个将发动机功率传送到旋翼的驱动机构。很多的自旋翼机上的机械预旋采用了摩擦驱动，软轴（flex cables）配合汽车上用的Bendix齿轮和环形齿轮一起使用。

此主题相关图片如下：fig18-3.jpg


图18-3，很多旋翼机采用螺旋桨桨毂摩擦驱动，从螺旋桨桨毂到主梁的软轴连接方式。啮合的时候Bendix齿轮驱动旋翼桨毂上的环形齿轮。

自旋翼机上为跳飞而设计机械预旋机构必须要有和直升机主旋翼的驱动链类似的设计考虑，但是只有在飞机在地面上的时候才可以使用。自旋翼机没有直升机一样的反力矩机构，与地面接触是抵消旋翼预旋力矩的必由之路。如果自旋翼机设计具有跳飞的功能，起飞前的旋翼转速必须达到旋翼存储的能量能够支持飞机起飞阶段的加速过程。旋翼系统和预旋系统连接只能在地面上耦合以传送驱动力，要允许在正常飞行时驱动链能够从旋翼和发动机断开。