主要改动：
1、自制侧板。实在受不了原装机架脚架那脆弱，虽然是轻巧，但对我来说实在是不耐用，而且飞起来时机身发抖，看着都不舒服。侧板用1.5波纤板，电钻+挫刀完成，是纯手工作品。 :loveliness:
* 舵机的分布与原机稍有不同，使得舵机臂更加垂直
* 可以将4合1置于安全位置，减少摔坏的危险
* 拆装电池也方便多了
2、升级无刷。新西达2202 3200KV 11T 、好盈18A电调。升级后没感觉出其他模友所说那样的暴力，不什么原因。现在电调模式中的电机进角为低进角模式，不知会否与此有关。
原来以为升级很简单，只需插线即可，后来才发现，原来要拆开4合1焊线。查看了一些以往的贴，好像也没具体说如何焊接线，最要命的是，知道将电调的2根线焊到4合1里CH3第的其中两脚上，三选三，如果搞错了，4合1了可能要冒烟了 :em23: :em17:
3、金属日字框。没多好说，上次收了部004时带的，非常好用耐用，所说塑料的比较容易坏。:em26: :em26:
4、主旋翼加强片。2.0波纤板，不过太厚了，干预舵机行程，现在已改为1.0波纤板并修改了部分尺寸，解决了。
5、平衡翼杆。用450的平衡翼杆改短而成，原机的太脆弱了，稍重碰即断无疑，450的韧性较好。
6、脚架。ESKY 016的。超耐摔，因为经练习对头，经常在1米左右的高度突然收油着陆，接着在地面滑行几米，依加完好无缺。
7、底板。飞越底板。上次飞越做特价的时候买的，现在派上用场了
8、连接件。ESKY004原装机架+450部分连接件
9、尾管夹。将原机架尾部剪下再装上自制的侧板，顺便将尾管高度升高到尾桨离地3CM以起更好保护作用
10、尾电机降压。串3个4401
这样装后变成了“胖版004”，未改装前含木桨不含电池重量为227G，改装后重大约重277G (用邮政的电子磅称的)，50G这个重量对这样的小飞机来说已是个小数字。
凡事有得必有失，重量增加了可能会让灵活性减弱，但不再担心脚架容易摔坏、飞行机机全身颤抖，就我个人来说，还是觉得值得的。为增加灵活性，补救措施是拆掉平衡杆上的重锤。现在飞机稳不稳？由于接触电直时间不长不敢莽判断，就知道可以单手接机。
不管怎样，也算自己的劳动成果，贴出来让大家分享一下我的喜悦，肤浅见拙，请各位多多包涵。
值此机会顺道鸣谢三位仁兄：
1、ICEMAN 全过程提供技术指导
2、Littlestep 提供侧板设计灵感，004调机指导
3、茂名的模友小赵，没有他，我的4合1早已冒烟了
先来张特写
再一张全身照
侧面
4合1放置位置
无刷系统： 新西达 2202 3200KV 以及倒转装的11T铜齿
无刷系统： 好盈 18A
金属日字框
主旋翼加强片
日字框、主旋翼加强片
连接件
尾管夹
尾电机降压措施，3个小东西被收在这里，一来美观二来可减轻尾重
装电池后的平衡，这个是130G超重量电池
运行情况
[ 本帖最后由 若愚 于 2007-11-21 17:50 编辑 ] |
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发表于 2007-11-21 11:38
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