终于用T9把450飞起来了，曲线很奇怪，老魔指点下吧

pappao000

本 来用06C联系悬停，感觉调试简单，很容易就上手了。看坛子头老魔说06C很垃圾建议换成好点的。好控买不起，看很多人用天九说还马马虎虎，便从坛子头收了台旧的天9 。

         昨天快递到了，第一感觉就是好多开关、比06C重很多、看起来很专业的样子。今天早上起来很兴奋，迫不及待的把450上的接收机换下来，由于控之前是其他人使用过，我先恢复了出厂设置。然后控照TDF MM以前给出的简单设置方案：【选操控手型、选机种、选十字盘类型、设置十字盘参数、设置螺距曲线、油门曲线不动、油门锁、设置陀螺感度。其他选项基本不动】   

         把JJ提到外面准备试飞，结果太意外了，完全飞不起来，油门到顶也一样，听声音转数相当高，分析应该是螺距曲线和油门曲线没配合好。。在论坛翻翻老帖尝试自己修改设置，，结果调成很奇怪的参数才勉强把JJ飞起来，操控没有以前顺。。。

我把参数贴出来请老魔们分析下，请指点迷津！！！！！麻烦指出这样设置有什么弊端。。。。。:em05:

          忘说配置了。。。。450是飞越的 450S  V2  动力套装  XXD 30A电调。。。电机是 XXD 2214 - 8T GA410陀螺  腾辉9G 4个

NO.1

我还在用6C，呵呵，
功能多了真难调。:em20:

Su-27

调舵机中立点、连杆长度

starmoon

油门在50时螺距不在零度

artwork

.....................螺距!

小滕

十字盘 38% 38% 91.5%
把螺距91.5改38%。不然十字盘不一致:em24:

wu253339539

把十字盘参数改成60 60 60就没问题了

goght

原帖由 pappao000 于 2009-1-12 00:55 发表
本 来用06C联系悬停，感觉调试简单，很容易就上手了。看坛子头老魔说06C很垃圾建议换成好点的。好控买不起，看很多人用天九说还马马虎虎，便从坛子头收了台旧的天9 。

         昨天快递到了，第一感觉就是好多开 ...

这种调试好象很有问题啊，
还是找个懂的人帮你改改，调试一下，对你以后飞行有帮助，
曲线至少是个柔和的，现在有点问题

happybaby926

楼主 ，你那个设置肯定不对的
你看看这个帖子
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... =450%2B%C9%E8%D6%C3

pappao000

感谢朋友们的建议。。。。我努力再研究下。。。。

天涯明月刀

多潜水呀！螺距先调中点螺距呀！慢慢调吧，呵呵，电直的学问多了去了！

pappao000

基本搞懂了。。。求个悬停7点螺距参数。。。

万能的BBS啊。。。给我力量吧:em03:

pappao000

原帖由 <i>天涯明月刀</i> 于 2009-1-12 21:33 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3546408&ptid=272236" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
多潜水呀！螺距先调中点螺距呀！慢慢调吧，呵呵，电直的学问多了去了！

<br />
duito

254776347

我的曲线也是很怪，都再那个十字之下，但飞起来好像没什么事。。。。。。。。。。。。。

西蒙德

螺距曲线位置不对的的原因就是因为,连杆尺寸没有预先设定好,使的十字盘超过中点偏上,-2度螺距曲线位置应该在38.2%左右.这样保证正负螺距正好达到最大值.油门曲线的中点一般在62%-68%, 尾桨转速完全能满足锁尾要求,68%转速高飞机抗风稳定,但是耗电量稍大.一般悬停8分钟很正常了.

pappao000

原帖由 西蒙德 于 2009-1-14 17:57 发表
螺距曲线位置不对的的原因就是因为,连杆尺寸没有预先设定好,使的十字盘超过中点偏上,-2度螺距曲线位置应该在38.2%左右.这样保证正负螺距正好达到最大值.油门曲线的中点一般在62%-68%, 尾桨转速完全能满足锁尾要求,68 ...

是的。。。。LS朋友分析很专业啊。。。经验很丰富了。。。。这两天我又调试了一下。。。慢慢摸索。。也领悟到一些知识。。。。。现在飞悬停已经调试好了。。。。油门和螺距配合不错。。2000MA  20C  3S  可以悬停10分钟左右。。。