[求助]有劳大家帮忙给在下介绍下电池的知识

crossa · 发表于 2009-2-22 12:44

是这样的,为了调试机器我已经折损了2块电池了,到现在为止机器已经调整的比较顺手了

请问下,市面上有没有稍微定些的电池?
我想找个稳定些的 11.1V 15C电池,不求容量,但求放电能够稳定

还有就是直升机用的锂聚合物电池,该如何保养,使用过程中有没有什么要注意的呢?

请各位指点我一下,谢谢

yellowtiger · 发表于 2009-2-22 13:16

我是新手，只能说说我读过的一些关于lipo电池（锂聚电池）的东西。lipo电池最重要的就是不能过充和过放。充电的时候每个Cell不要超过4.2V，放电的时候每个cell不要低于3.7V。另外刚用完lipo电池的时候如果电池发热，需要等电池凉下来后再充电。如果长时间不用的话，将lipo电池每个cell充电至3.8V左右保存。保存的时候最好放在特制的防火信封里。

LFQC · 发表于 2009-2-22 13:24

原帖由 yellowtiger 于 2009-2-22 13:16 发表
我是新手，只能说说我读过的一些关于lipo电池（锂聚电池）的东西。lipo电池最重要的就是不能过充和过放。充电的时候每个Cell不要超过4.2V，放电的时候每个cell不要低于3.7V。另外刚用完lipo电池的时候如果电池发热， ...

回答得很好嘛！:em26: 快从这个坛子里毕业了……:em24:
不过，有一点说错了——是带负载时的放电电压不能低于2.7V（这个电压应根据厂家提供的标准来决定！通常的范围在2.5~2.8V之间）。若是3.7V的话，就飞不了几分钟哦……
另：补充一点——锂电池在使用过程中，要避免摔、撞和弄破外面的封装材料！

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-2-22 13:27 编辑 ]

yellowtiger · 发表于 2009-2-22 13:28

原帖由 LFQC 于 2009-2-22 13:24 发表

回答得很好嘛！:em26: 快从这个坛子里毕业了……:em24:
不过，有一点说错了——是带负载时的放电电压不能低于2.7V（这个电压应根据厂家提供的标准来决定！通常的范围在2.5~2.8V之间）。若是3.7V的话，就飞不了几 ...

黑人老大，你这个2.7V是在哪里看来的啊？能不能给个参考链接？我在网上看到的是说飞完之后取下来用电压表测时最好不要低于3.7V啊

yellowtiger · 发表于 2009-2-22 13:30

原帖由 LFQC 于 2009-2-22 13:24 发表

回答得很好嘛！:em26: 快从这个坛子里毕业了……:em24:
不过，有一点说错了——是带负载时的放电电压不能低于2.7V（这个电压应根据厂家提供的标准来决定！通常的范围在2.5~2.8V之间）。若是3.7V的话，就飞不了几分钟哦……
另：补充一点——锂电池在使用过程中，要避免摔、撞和弄破外面的封装材料！

对，要避免摔和碰撞。另外最好买一个好的平衡充来充电。

crossa · 发表于 2009-2-22 13:43

请问带负载时候的电压如何判定呢?

我现有的设备只能判定单片电压

还有我用ESKY平衡冲充的电,似乎永远充不足的样子

是不是改换一个了?

LFQC · 发表于 2009-2-22 15:52

原帖由 yellowtiger 于 2009-2-22 13:28 发表

黑人老大，你这个2.7V是在哪里看来的啊？能不能给个参考链接？我在网上看到的是说飞完之后取下来用电压表测时最好不要低于3.7V啊

http://ks.cn.yahoo.com/question/1307033004849.html和http://zhidao.baidu.com/question/49497890.html这两是个介绍锂电池的文章，锂离子电池和锂聚电池的区别在于制造方法和工艺略有不同，其原理基本相同。
我提出的放电极限电压2.7V(还是个保守值)，是指：带有一定的负荷而非空载。理由是：因为，空载的时候电子会积聚，故而测量出来的电压会偏高很多。所以，决不能用个空载时的电压来作衡量的标准……再有，空载检测就好比你我各自站在两个不同高度的物体上后，说自己的身高有多少多少，没个基准不是……

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-2-22 16:32 编辑 ]

zengzj84 · 发表于 2009-2-22 16:54

黑哥~,电池充电,比如只充了一半就断电不充了(有急事的时候经常会这样),对电池有伤害吗?

LFQC · 发表于 2009-2-22 17:45

因为锂电池无记忆效应，故没有问题的。短时间（一个星期内）后再次补充到满后继续使用的话，电池不会坏的！
若是充了一半以上后，又长时间（一个月以上）没使用的话，电池会鼓胀而损坏……
若是镍镉或镍氢电池的话，次数多了就会因记忆效应而发生容量下降的现象。

zengzj84 · 发表于 2009-2-22 21:46

原帖由 LFQC 于 2009-2-22 17:45 发表
因为锂电池无记忆效应，故没有问题的。短时间（一个星期内）后再次补充到满后继续使用的话，电池不会坏的！
若是充了一半以上后，又长时间（一个月以上）没使用的话，电池会鼓胀而损坏……
若是镍镉或镍氢电池的话 ...

再也不用等着充电不敢睡觉了...今天充不完第二天再充...用的0851就是慢啊.

LFQC · 发表于 2009-2-22 22:18

原帖由 crossa 于 2009-2-22 13:43 发表
请问带负载时候的电压如何判定呢?

我现有的设备只能判定单片电压

还有我用ESKY平衡冲充的电,似乎永远充不足的样子

是不是改换一个了?

开控、给飞机加电，或降落的时候测充电口的电压。这时测得的数值便是带负载的电压，而不是悬浮电压了！
当绿色的指示灯长亮（不闪）时，电池就充足了——充电器的壳上不是写着的吗？

crossa · 发表于 2009-2-22 22:31

原帖由 LFQC 于 2009-2-22 22:18 发表

开控、给飞机加电，或降落的时候测充电口的电压。这时测得的数值便是带负载的电压，而不是悬浮电压了！
当绿色的指示灯长亮（不闪）时，电池就充足了——充电器的壳上不是写着的吗？

这个我看的懂,只是我不知道这个充电器的实际充电效果

谢谢黑人大师的指点.

我发现我得电池挂了一块:em18:

LFQC · 发表于 2009-2-22 22:32

其实，0851也不是真正的平衡充！
它是分别给两块（以7.4V的电池为例）电池充电，当其中一块电池的电压达到设定值时，便停止对该电池充电，充电器只对另一块没充足的电池继续充电，直至另一块的电压也达到设定值……
0851的充电电流为0.8A，因为不是真正的平衡充，所以，两块电池合计的容量为1600mAh，故充一块7.4V800mAh的电池所需的时间在两小时以内。

crossa · 发表于 2009-2-22 22:49

黑人大师

锂聚合物电池有记忆效应么?

毕竟和锂电池不一样.

我这个情况是不是该买个好一些的平衡充阿?

wyfmx · 发表于 2009-2-23 08:53

原帖由 crossa 于 2009-2-22 22:49 发表
黑人大师

锂聚合物电池有记忆效应么?

毕竟和锂电池不一样.

我这个情况是不是该买个好一些的平衡充阿?

问：锂聚合物电池有记忆效应么?
答：没有记忆效应。
问：毕竟和锂电池不一样.
答：几乎一样，只是制造工艺和某些材料略有不同。请参看我上面提供的网址！
问：我这个情况是不是该买个好一些的平衡充阿?
答：若考虑到将来玩更大更好的飞机，应该买一个更高档的充电器。这请根据你自己的经济状况和需要度来决定！
黑人儿子的ID……

[ 本帖最后由 wyfmx 于 2009-2-23 09:11 编辑 ]