ESKY-016调试的 窍门

crossa

ESKY-016调试的 窍门

1.消除双桨，
把油门曲线设置成平的，10%动力，低转速下观察双桨，再用高速观察一下，最好把飞机绑在凳子上，注意安全
2.尾巴推力问题
使用无刷的情况，016尾桨锁尾没有问题，450尾桨机动灵活，推力余量大
3.油门曲线和螺距曲线。
在使用E0004这个016的无刷马达作动力情况下，使用9T的齿轮的话，油门可以设置高一些，增加机动性
使用这个马达的话推荐使用至少11T齿轮 ，这样动力会有明显改善，螺距建议最大设置到10度！放心，
不会自旋，我已经验证过，猛推油门也不会自旋
4.陀螺仪混控度
10-15%是一个较好的数值不影响机动性
5.我昨天根据0004马达，9T齿轮新搭配出来的油门和螺距曲线
油门 0，35，60，65，70，82，100
螺距 -1，1，3，5.5，7，8，10
此搭配的优势是，因为转速提高了，有较好机动性，降落比原来平稳
，急退油门时候动力余量明显比之前大
根据我得到的情报，016配置的好的话，可以抵御3级风，4级阵风

[ 本帖最后由 crossa 于 2009-4-10 01:35 编辑 ]

mytown

016我每次在戶外飛，感覺很不抗风，漂得挺利害的~~加大油門并減小螺距可否更抗风些呢~:em22:
lz用的是什麼控~有七點螺距~~

crossa

原帖由 mytown 于 2009-4-9 11:48 发表
016我每次在戶外飛，感覺很不抗风，漂得挺利害的~~加大油門并減小螺距可否更抗风些呢~:em22:
lz用的是什麼控~有七點螺距~~

非也，016想抗风，不在于减少螺距，而是增加动力，通过曲线设置改善动力的余量！
我用的无刷动力本来就不高，所以只能靠螺距，转速，齿数来弥补动力弱的缺点。

使用450尾桨的话锁尾容易，而且左右旋动力足:em26:能提高一定的机动性

:em17:
说出来也别笑，我的016是山寨的，自己配的！
控是天地飞的八通，10点曲线太复杂，先配了个 7点的

小螺距高转速的缺点是 马达功率转化成动力的效率比较低，尤其是高转速马达上，这个点很明显

[ 本帖最后由 crossa 于 2009-4-9 12:08 编辑 ]

starrong

很专业！

LFQC

低速的时候检查双桨是错误的！
检查双桨一定要在中、高速的时候……

crossa

原帖由 LFQC 于 2009-4-9 22:30 发表
低速的时候检查双桨是错误的！
检查双桨一定要在中、高速的时候……

:em16::em16::em16:黑哥，高速的我也查过，我一般要查好几遍知道没问题
，。。查的时候心里发毛 啊:em12: