请问三通和四通到底有哪些区别？多了哪个通道？

zzyj2 · 发表于 2009-5-20 18:49

最近一直在玩三通的小飞机，有想要买个四通模型的想法，网上说三通以前的都是玩具，只有从四通开始才算步入了专业模型领域。但实在不太清楚他们的区别，望解答，谢谢各位了！

yqyqingyv · 发表于 2009-5-20 20:08

通道对应动作

3通道对比 4通道一定会少做出相应的动作所以你仔细算下各个方向的动作你就知道区别了

大卫 · 发表于 2009-5-20 20:28

三通的玩具没有倾斜盘，螺旋桨不能倾斜，只能靠尾巴的螺旋桨使机身向前倾斜，飞机才能向前飞，但不能向左右倾斜，如果飞机左右倾斜就无法修正。四通飞机有倾斜盘，螺旋桨可以向四个方向倾斜，就是可以向四个方向飞，操控自如，接近真飞机的控制方式。

kmzds · 发表于 2009-5-20 20:42

最主要它还有个简易的陀螺仪，最大程度的控制了飞机的自转:em15:

zzyj2 · 发表于 2009-5-20 21:49

噢噢！原来如此！是这么回事啊！！

crossa · 发表于 2009-5-20 22:13

新手电动直升机通道扫盲之通道和通道数量篇

所谓的通道，其实是一个抽象的概念，其实是指接收机能控制几个设备。

先讲个概念，通常很多商家自己也不具备相应的知识，因为4个方向就是4通道，3个方向就是3通道。

其实不是这样的。听我细细说来

飞直升机需要几个通道？

有人说4个，没错，4通的飞机确实很常见，实际上飞直升机需要5个通道至少

分别是。
因为4通道飞机，螺距是固定的，所以没有螺距的通道，所以就没有螺距的变化了

那么6通道飞机是怎么回事呢？

六个通道分别是：油门，螺距，副翼，升降，方向，陀螺感度

那么3通道飞机是怎么回事呢？

3个通道分别是：油门，方向，尾部马达

3通道的基本和直升机没有关系，原理类似竹蜻蜓。

为什么直升机要有螺距变化呢？

因为有了螺距的变化后，升力的大小，不是纯粹取决于马达的转速了，

反之也能增加抵御风的能力以及有风的时候更容易降落。

换言之，5通开始，真正意义上算是直升飞机。

所以飞直升飞机，推荐使用6通道的遥控器，6通道以上的遥控器还有助于飞行

backyellow · 发表于 2009-5-20 22:54

看错。。。

[ 本帖最后由 backyellow 于 2009-5-20 22:58 编辑 ]

tristone · 发表于 2009-5-21 00:12

原帖由大卫于 2009-5-20 20:28 发表
三通的玩具没有倾斜盘，螺旋桨不能倾斜，只能靠尾巴的螺旋桨使机身向前倾斜，飞机才能向前飞，但不能向左右倾斜，如果飞机左右倾斜就无法修正。四通飞机有倾斜盘，螺旋桨可以向四个方向倾斜，就是可以向四个方向飞， ...

嘿嘿，其实大桨（螺旋桨）是不应该倾斜的。有斜盘的鸡，改变姿态的方法也是把机身倾斜过来，这一点和3通鸡是一样的，但是实现的手段不同。

斜盘会使大桨的螺距按照斜盘的倾斜方向发生变化。比如说斜盘向前倾的时候，大桨转到前方时的螺距就比较小，产生的升力小；转到后方的时候螺距大，产生的升力就大。由于前后升力不同，直升机就被“扳”过来，向前倾斜了。这个时候大桨产生的升力，在水平方向就有了一个分力，于是就前进了。斜盘结构的优越性是控制精确，而且效率比增加一个专门转向的电机要高。

至于四通以上对于三通的优点，毫无疑问是，四通可以侧移，三通无论如何都做不到。不要小看了这一个缺陷，它使得三通机的动作很不像真实的直升机。

白山飞鸟 · 发表于 2009-5-21 15:10

唉，玩具和模型是有质的差别的:funk:

请问三通和四通到底有哪些区别？多了哪个通道？

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