关于起飞左偏的猜想

tony.asdf · 发表于 2009-7-1 05:55

前几天把桨夹装反了，就是变成十字盘上是负螺距，下是正螺距了，结果起飞一改之前的左偏，变成了右偏，当下改回来，立刻又变成了左偏，
所以猜想，是不是跟这个问题有关呢？
想想看也拿不出什么有力的证据，毕竟我拆装一次旋翼头变数太多了，就写出来大家掰一掰吧。

tristone · 发表于 2009-7-1 07:52

原帖由 tony.asdf 于 2009-7-1 05:55 发表
前几天把桨夹装反了，就是变成十字盘上是负螺距，下是正螺距了，结果起飞一改之前的左偏，变成了右偏，当下改回来，立刻又变成了左偏，
所以猜想，是不是跟这个问题有关呢？
想想看也拿不出什么有力的证据，毕竟我 ...

google translate tendency helicopter

palm · 发表于 2009-7-1 08:56

当然，这是地面效应

tristone · 发表于 2009-7-1 09:42

原帖由 palm 于 2009-7-1 08:56 发表
当然，这是地面效应

不是地面效应。

张笑天 · 发表于 2009-7-1 10:00

正常的

蓝色∮的海 · 发表于 2009-7-1 10:34

:em04:

victor_fly · 发表于 2009-7-1 11:43

地面效益！！！

Radium · 发表于 2009-7-1 12:15

原帖由 victor_fly 于 2009-7-1 11:43 发表
地面效益！！！

汗，还地面效益，对整个系统作受力分析，尾翼的受力使整个系统往左运动，

skouros · 发表于 2009-7-2 00:35

大桨顺时针旋转，机体肯定会左移；只要分析一下飞机的受力情况就清楚了

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