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持续高温是否会对陀螺的工作造成影响?

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楼主
发表于 2009-7-22 20:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的wing锁尾前几天变得不好了,找了很多原因都无效,最后竟然要重新调整尾舵机的位置,往后移动了2-3MM,锁尾变好了。奇怪的是,我的wing的尾舵机座固定的非常牢固,尾管也是纹丝不动。为什么要重新调整呢?左思又想,是不是天太热,陀螺的工作环境变化太大了?陀螺是401.

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-7-22 20:45 编辑 ]

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沙发
发表于 2009-7-22 21:31 | 只看该作者
你的陀螺仪问题的可能性比较大!哈哈哈哈,我是superzhengyi。
3
发表于 2009-7-22 21:52 | 只看该作者
假的401:em15:
4
发表于 2009-7-22 22:05 | 只看该作者
我发现我的sjm180也和大叔有一样的情况我一直以为自己的情况是个案呢 季节交替影响比较明显
5
 楼主| 发表于 2009-7-22 22:08 | 只看该作者
401肯定不是假的
6
发表于 2009-7-22 22:17 | 只看该作者
大叔的飞机一直是凑合飞的,肯定是尾浆扫地了。往后推推加多了点行程就好了
7
发表于 2009-7-22 22:42 | 只看该作者
真的401不会出现这样的问题。估计原来就没调整到最佳状态,飞行时有些磕碰或磨损后误差增大超出陀螺仪控制范围,最终表现锁尾效果下降。
8
 楼主| 发表于 2009-7-22 22:50 | 只看该作者
谢谢各位啦!以后可以仔细调好陀螺,不敢偷懒了,还好没炸机。估计的没错,确实扫过地,简直是诸葛亮啊!

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-7-22 22:52 编辑 ]
9
发表于 2009-7-22 22:55 | 只看该作者
原帖由 WANGMS 于 2009-7-22 22:42 发表
真的401不会出现这样的问题。估计原来就没调整到最佳状态,飞行时有些磕碰或磨损后误差增大超出陀螺仪控制范围,最终表现锁尾效果下降。


那这个要怎么弄才好啊?
10
发表于 2009-7-22 23:30 | 只看该作者
你不会撞上李鬼了吧?
假冒GY401现身?
http://www.helibest.net/rc/vh-viewarticle.asp?id=604
11
发表于 2009-7-22 23:32 | 只看该作者
401 室外温度超高都尝试过,一次都没事。
12
发表于 2009-7-22 23:36 | 只看该作者
锁尾模式开机后转入非锁尾模式,调整尾舵拉杆或尾舵机位置,使得悬停时不动方向舵即能保持住方向。即可。
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 楼主| 发表于 2009-7-22 23:38 | 只看该作者
捉到李鬼啦!三和的RD8000的控,开机时如果4通道(尾巴)的微调如果不在零的位置,陀螺不能初始化。造成不锁尾。
14
发表于 2009-7-22 23:40 | 只看该作者
路过学习
15
发表于 2009-7-23 01:04 | 只看该作者
学习了
16
发表于 2009-7-30 01:23 | 只看该作者
原来是这样啊
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