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换5mm主轴的话不知道主轴轴承好不好买。其实如果调好了的话SJM还是相当好飞的，问题就是SJM的旋翼头万一出了问题比较难调。
感觉SJM的旋翼头最容易出两个问题，一个是震动，另一个是虚位。震动很好理解，基本上就是重心不平衡。不过也可能是横轴和中联精度的问题（这里就是非贯穿横轴的问题了）。如果两根横轴不完全在一个转动平面上，旋转的时候就很容易发生震动。尤其是换了新版3mm顶丝锁紧式横轴和中联的更容易发生，因为横轴尺寸小，开固定槽比较困难，部分横轴的加工精度貌似有些问题，使用的时候要注意挑选，而且一定要保证顶丝准确锁入固定槽。
虚位的问题更加大，而且更加隐蔽不容易发现。SJM的旋翼头“柔性”远远大于YT系列。特别是副翼杆有一定前后摆动的空间，容易带动混控臂造成螺距的变化（所以新出的滑槽嵌位式副翼座加了轴承大大减小了这个虚位）。另外混控臂上面的四颗2*6*2.5的轴承在炸鸡的时候非常容易损坏，导致混控臂能够上下摇晃，改变螺距。使用中需要特别注意检查这四颗轴承以及固定用的沉头螺丝（非常容易松）。另外一个更加隐蔽的问题是大桨夹摇臂。SJM的大桨夹和大桨夹臂是分开的，设计的良苦用心是万一炸坏了不用一起换整个大桨夹。但是问题是大桨夹臂不知为何可以转动一个比较小的角度。也许设计的目的是为了可以分别调整两面的初始螺距，但是明显这又为了一个问题买下了伏笔。往往安装的时候不注意或者炸鸡了以后会造成大桨夹臂滑动，导致螺距变化产生双桨。
我的360本来和楼主一样，开3D出双桨。甚至不开3D，双桨也是有时无，甚是头大。后来发现动力严重不足，一量螺距，乖乖，集合螺距低了4度:em16: 纠正后，双桨一点也没有了，飞起来非常趁手。
SJM的旋翼头确实比较难调，但是调好后性能也是非常好的。感觉比YT的在纵向稳定性上要强得多，快速自旋非常稳。YT的旋翼头一个大问题似乎是低速的时候非常容易点头。估计是加了O圈，虽然在一定程度内消除了精度问题带来的震动，但是仍然无法完全消除影响。 |
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发表于 2009-8-15 15:36
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