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原帖由 模手 于 2009-10-27 23:55 发表 电机自身转速太高了,你的转速又定得太低了,将近25:1的减速比,你的从动减速齿轮直径会非常大,假设你的主动齿轮分度圆直径是20mm,那你的从速减齿轮直径将接近500mm
原帖由 我为车狂 于 2009-10-28 08:34 发表 可以多级减啊!老兄何必逗人家呢!变速箱都设计出来了,却告诉人家这种减速方法.:em14: :em15:
原帖由 模手 于 2009-10-28 11:02 发表 没有逗楼主,方案和器材都是楼主定的,我只是如实表述自己的看法而已,多级减速用在这种超高速电机上意义不大,一是这种超高速电机扭矩非常小,二是即使经过高减速比能达到使用要求,其能源消耗率也是相当的可观 ...
原帖由 我为车狂 于 2009-10-28 11:21 发表 更专业的我们不讨论,多级减速在模型或玩具中是完全可行的,恒龙不是多级减速吗?真坦克的变速箱最大的一档和倒档变速比是没达到7,但它是总输比是多少呢?变速箱减速比X终传减速比=输出减速比.那可比7大多了. PS:手动 ...
原帖由 chenjh_hz 于 2009-10-28 21:22 发表 现在让人着急的是当初那个2500转的是24V的,这么大的双向电调也找不到,有也很贵。 另外,如果用24V的这个电机,只有用电动车的调速把了。这样一来,还要用一个舵机控制电机正反转(实现前进和倒车),而另一只电机 ...
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