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请教玩450的老鸟

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楼主
发表于 2010-1-23 12:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的另一架450搁在家中已有多日(大概3个月前摔过,也发过贴)。。。今天,我对其的悬停螺距作了调整0°、6°、11°。。。陀螺感度69%,并在主轴和尾轴上了少许润滑油,然后在悬停时,一加油门,450的尾巴就会微微的很小幅的左右摆动,不加油门或很缓慢地加油门就不会出现这类状况。请教前辈和各位老鸟,出现这种状况的原因之所在。谢谢赐教!

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沙发
发表于 2010-1-23 13:30 | 只看该作者
应该是皮带松了
3
发表于 2010-1-23 13:57 | 只看该作者
悬停模式的急加油甩尾很正常,不用在意的,因为电的你悬停模式转速不一样,除非你用定速电调。你的悬停点调成5度试试,6度有点高了,悬停点油门可以设成70%左右,转速高一点能好一些。
如果是idel模式的急加油甩尾那就要检查下沙发说的有无皮带打滑。
还有主轴和尾轴不要上油,要不然飞完后脏兮兮的,很难看,而且进了灰尘反而起不到润滑的作用了倒是加大了磨损。
4
发表于 2010-1-23 13:59 | 只看该作者
检查尾桨夹的旷量,顺便换个尾桨看看
5
 楼主| 发表于 2010-1-23 15:37 | 只看该作者
衷心地感谢各位前辈和老鸟们!我会一一盘查后,再想各位报告。:em15:
6
发表于 2010-1-24 10:15 | 只看该作者
学习了
7
发表于 2010-1-24 11:52 | 只看该作者
航线模式推油门尾巴摆是很正常的现象
那是因为尾桨的推力没有跟上反扭矩的变化所致
具体的调节,如果控有反扭距混控曲线的话,就调那个,如果没有,就调油门曲线,提高转速就是间接的提高尾桨推力,当然,尾桨推力过大或者过小都会引起尾巴摆动,还有就是,油门哪点抖,就要调哪一点的,不能全曲线一起调

[ 本帖最后由 sosofly83 于 2010-1-24 11:54 编辑 ]
8
发表于 2010-1-24 12:08 | 只看该作者

不是401还说的过去

陀螺的原因关系最大了。还有别的不成:em15:
9
 楼主| 发表于 2010-1-24 18:18 | 只看该作者
原帖由 sosofly83 于 2010-1-24 11:52 发表
航线模式推油门尾巴摆是很正常的现象
那是因为尾桨的推力没有跟上反扭矩的变化所致
具体的调节,如果控有反扭距混控曲线的话,就调那个,如果没有,就调油门曲线,提高转速就是间接的提高尾桨推力,当然,尾桨推力过 ...

请赐教如何调整?
10
发表于 2010-1-24 18:53 | 只看该作者
降低陀螺仪感度,猛推油门(要调中点就推到中点高一点)-收油门-推油门(直到看清楚了)。
尾巴往右甩--尾力推力不够-提高油门曲线 或者反扭矩混控曲线
尾巴往左甩-尾推力过大-降低油门曲线或者反扭矩混控曲线

[ 本帖最后由 sosofly83 于 2010-1-24 18:54 编辑 ]
11
 楼主| 发表于 2010-1-24 23:59 | 只看该作者
原帖由 ESKYE016 于 2010-1-24 12:08 发表
陀螺的原因关系最大了。还有别的不成:em15:

报告:是401.
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