汽油机在高原飞行的问题！！！

mhr8888 · 发表于 2010-3-29 21:44

迷恋汽油机已经很久了，但是一直都不敢下手，有几个问题想咨询一下大家
1、想上26cc的，车子是雪弗兰景程，自己感觉后箱空间比较大，而且后排座椅可以放倒，这样后箱和后排可以连起来，应该能放得下机子吧？？
2、高原空气稀薄，我是在**市，海拔3700，不知道有没有兄弟在这么高的地方飞过，对发动机的动力影响大吗？26cc的机子我想配mld30的发动机，不知道动力够不够？
3、飞电机出身的，现在在飞滑翔机和f3a机，基本上没什么问题，不知道技术上够不够？
4、26cc的机子起飞和降落需要多大的场地？
5、控用哪种的比较好？
请各位大侠多多指教！！！

水滴！ · 发表于 2010-3-29 22:02

听说汽油机不能用2.4G的控,干扰很严重,

mhr8888 · 发表于 2010-3-29 22:07

我现在在玩baja车子，也是汽油的，大家都是用的2.4g的控，fm的干扰太大了，不知汽油机上怎么样？

gary · 发表于 2010-3-29 22:31

原帖由 水滴！ 于 2010-3-29 22:02 发表
听说汽油机不能用2.4G的控,干扰很严重,

你听谁说的？非常负责任的告诉你，2.4g一点也不会受汽油机干扰，除非用的是不靠谱的杂牌2.4g。

kate2001 · 发表于 2010-3-29 22:52

那么高的海拔,我估计动力部行啊,上次我开车去香格里拉玩,才开到3000米的海拔车子就像少了一个档,后果很严重,,LZ如果只是飞飞航线,那是可以,如果想3D,发动机最少50CC:em15:

mhr8888 · 发表于 2010-3-29 22:53

动力也是我比较关心的一个问题，就怕买回来飞都飞不起

laoyin6264 · 发表于 2010-3-30 09:12

LZ飞电出身，习惯了大推重比，加上飞3D没有足够的动力余量不行。
我在昆明海拔1800-2000米,26CC机身配DL30CC刚好绝配。
LZ海拔更高得多，发动机千万别低于30CC。建议到35CC。

laoyin6264 · 发表于 2010-3-30 09:16

汽油机油门舵机的选择和减震要解决好:http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=365413&extra=page%3D1

我爱丰田绿 · 发表于 2010-3-31 00:38

原帖由 水滴！ 于 2010-3-29 22:02 发表
听说汽油机不能用2.4G的控,干扰很严重,

不懂就不要乱说~~~~~:em09:

我爱丰田绿 · 发表于 2010-3-31 00:39

海拔3700米，动力衰减很厉害的~~~楼主要慎重~~~

mhr8888 · 发表于 2010-3-31 11:33

现在不知动力衰减到底有多少，心里也没底，兄弟们玩汽油机最高海拔有多少的？

the3rd-eye · 发表于 2010-3-31 11:55

本人以前只在这么高飞过航箭的电动F3A，有朋友在若尔盖热尔坝飞过52级甲醇3A，但都没试过汽油的；
要不这样，楼主先用翼载荷小点的机型先试了再说把，估计动力衰减会达到1/3（夏季的话）:em19: :em19: :em19:

1025 · 发表于 2010-3-31 12:50

我玩的所有汽油机都用的国产阿舍尔2.4G，从来没有出现过干扰。26cc的飞机在高原的话，建议使用35cc的发动机，50cc使用70的发动机

zy81 · 发表于 2010-3-31 15:52

原帖由 1025 于 2010-3-31 12:50 发表
我玩的所有汽油机都用的国产阿舍尔2.4G，从来没有出现过干扰。26cc的飞机在高原的话，建议使用35cc的发动机，50cc使用70的发动机

请教你接收机用的长天线还是短天线的:em00:

lavagrit · 发表于 2010-3-31 18:53

:em15: 我一直用futaba的2.4g遥控，性能没问题。10C和8FG。
汽油机高原动力会下降，但是不会那么惨的。
我用切身经历告诉你DLE30 =垃圾，很不好用，过热熄火震动大没低速。毛病很多。
买发动机要小心托。我宁可飞甲醇机，都不用DL30的

chenasxz · 发表于 2010-3-31 19:02

空气密度低,翼荷载要小

汽油机在高原飞行的问题！！！

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