【600ESP】8S1P A123基本测试

hellneo

新入的600ESP，当时就是冲着A123去的，考虑下来拿这么大J飞3D心理压力太大，主要还是以航线为主，不需要太暴力，平时周末休闲飞所需要求就是，便宜，安全，耐操，续航时间。

测试使用原厂动力，组成方式是8S1P，电芯使用的是目前饱受争议的“全新”绿皮A123，本人不是很关心文字游戏和商家利益，我只在乎性能。

组装方式8S1P，使用150W电烙铁锡焊，0.6MM紫铜连接片，12AWG和20AWG线材，加厚泡沫双面胶阻隔绝缘（怕电芯绿皮高温脆化后互碰短路），纤维胶带和黑色热缩膜封装。

一致性测试：买来的时候每节电池都是3.22V，后来用A8充满，8个LED间隔熄灭时间不超过3分钟，每节3.59-3.6V。放置一天，每节降至3.4V，因为A123充满后压降的比较快，但稳定在3.4V后会降得很慢。

续航时间测试：螺距 -2 5 11，标准悬停油门曲线，第一组维持每节电压3.4V（放置时间为一天），总电压27.5V。悬停航线 7分04秒 电调低截止电压保护

                                                                                          第二组外场充满后马上开飞，总电压29.2V。悬停航线7分22秒 电调低截止电压保护

温度测试：一组飞下来，电池温度66度，电调54度，电机75度。基本都在安全范围。

动力性能：对比基准的是自家的450 PRO和25C锂聚，A123的NORMAL模式感觉比较肉，感觉比锂聚要差20%，IDEL模式不敢切，怕烧电调，8S1P应该已经是电调能承受的极限了，长期大电流工作，肯定短命，而且电机温度会更烫。在不违背初衷的情况下，只测试NORMAL模式。、总的来说应付航线还是绰绰有余的，硬要说个具体感觉的话，可能就是450GF SE原厂动力配上15C的锂电那种感觉吧。

充电时间：用A8充的，35-45分钟。


最后总结一下吧，先说说这个绿皮A123的价格，用来飞500，7S1P的话，确实和锂电比没什么优势了，用在600上，我两组组下来，算上所有的材料，差不多就是一组4500MAH 25C锂电的钱。锂电航线飞10分钟没问题吧，怕过放，那老实点8分钟就下来，这个就看看个人选择了。充电时间，那绝对是A123短，但是冷却时间是个问题，飞完一节我就放在车里吹空调20分钟，还是有些温……要飞的爽，感觉要组4组循环飞才够，但是又有个问题，这么热的天，外场充电，必须把车发动着，不然电瓶充个2组就没电了，而且要空调打着，不然充电时间会变长一点，汽油费的开销自然就大了……总之600的电池依然是个问题，A123和锂电都不是十全十美，A123目前对我来说，只是够用罢了。

青蛙

电压太低了。

换电变和电机吧

michaelzyh

电压不低了，只是容量少了

att47

泼个凉水，你这样还不如不飞呢。用A123根本没法飞

肥仔豪

好强大的电池组!!!

tshh

:em10: ，电池确实弱了点
我飞500mm的泰世都用7s1p
7s1p可以3D

600用8s1p似乎太弱了

shadowsnow

600ESP最好是换电机电调用14S:em15:

zjc

绿皮?

13560680380

我也是用a123飞600esp的，用的是15s1p   可以飞得比较暴力的，我一般就4分钟id，动力可以满足很多飞友了，不过要更换动力也不便宜，我的动力是CC85hv+z-power z50 566kv    如果想要a123的充电时间，lipo的性能就用hyperion 的第三代lipo  可以5c充电的，只要你有足够功率的充电器 10分钟就可以充满了

还有一个问题，你的a123不能这样组的，原来的绿色外皮在高温的情况下会开裂的，小心短路啊，最好换个外皮
附上  hyperion  2500mah  25c    飞yt500esp   原装动力的放电曲线

[ 本帖最后由 13560680380 于 2009-7-21 23:49 编辑 ]

stuchuan

600用8s1p应该吃力吧
按理起码12-14s了

yc1973

我用9S1P,AX-600H电机,70A高压电调,用了半年的二手A123,只能悬停6分钟,~_~

hellneo

组装时用泡沫双面胶在每个电池间隔断了，即使用手大力捏也不会短路的。动力没有大家感觉的那么弱，急推油门的感觉我觉得应付＂倒飞猛弹＂还是没问题的。动力电池多个选择还是好的，如果换电机电变用14S以上的话，我不如买三组Hyperion的5000mah 5C充电了，或者买6组普通锂电了，只是论性价比实话实说。。。

火星先生

原帖由 att47 于 2009-7-21 09:26 PM 发表
泼个凉水，你这样还不如不飞呢。用A123根本没法飞

没法飞是什么定义？
玩模型，自己开心就好。各人有各人的玩法。也有模友用90油机练悬停，也有模友用esky013飞出很牛B的3D~。。。当然，也有我这种想用最少的成本去体现大飞机震撼的~~~
像这类600级的大直机，无论电或油，A123是最廉价的动力解决方案。使用CP30的油机约25元/起落（7min idel）；使用lipo的电机约10元/起落（4min idel）；使用a123的电机约1~2元/起落（4min idle).
至于动力方面，用8S1P 飞飞悬停航线还可以的。
用IDLE的话，举例我用A123飞600ESP，还没有什么动作是lipo可以飞而A123飞不了的（前提是我会飞的动作）。当然，效果要比lipo要差点（例如飞侧TICTOC），但决不是“没法飞”。

请用实事说话。over~

zet

:em01: 我现在也在600ESP和600NSP间徘徊

归巢雁

一斤多的电池:em12:

gamegang

请问lz用8s123飞600 需要换电机电调吗 我也考虑用123 可是如果需要换电机电调又是一笔不小的投入啊。。

yc1973

LZ请问一下,你装几T的齿,是原装的14T齿吗?

hellneo

回楼上两位，8S1P飞的就是原厂电机电调还有14T齿

lx88lx88

谢谢分享``我有几组6SA 123  呵呵 但一直不用他飞直机```只用来休闲飞飞大固定翼:em00: !!!

机翼

14s 123 见识过火星的600ESP， 一个字“爆”，15S应该是“很爆”.除了COOL POWER 30%能够比，其他600油机配置都在一边吃尘。哈哈我的 CC85HV AND Z50 IS ON THE WAY .对油机失去了信心。