兄弟们一起做道关于锁尾的题，学习+调查，请踊跃参加基础知识复习

derhubschrauber

题目两道，请仔细作答，并尽可能阐述理由
1、尾舵在中立点的螺距到底是多少才能锁住尾巴
A.直接调成0度，其他交给锁尾陀螺吧   B.在非锁尾模式下调整的机子不自旋时的螺距，再切回锁尾模式交给陀螺锁尾
2、假设直机没有尾推，对尾看，尾部是向左自旋还是向右自旋
A.左        B右      C 不自旋

[ 本帖最后由 derhubschrauber 于 2009-9-30 23:38 编辑 ]

Edward

1，锁不锁得住尾巴与中立点螺距无关。
2，直升机没有尾推即没有了方向控制，对于右旋直升机旋翼加速时尾部向右，减速时尾部向左，左旋直升机相反。
另外的一个忠告是直升机的方向不要看尾，要看头。

自旋降落

我个人觉得“熟悉的手法胜过机械的锁尾”。

比如一开始的时候用一些差点的舵和陀螺的时候就只知道：拉几下油门锁不住尾。
一些条件不好的模友玩了几年，依然还是辉盛9克和不过100块的陀螺，但是他们的手法相当熟练，说明了一点问题。

htctech

1、题   选B
2、题   选B

补充，往往差的陀螺仪练出来的都是好身手。哈哈哈

问起天下

:em04: :em04:

a_wen

1-b
2-b

SANY

:em04:

瑶歌

楼主是在考大家还是请教大家？

都不太像啊。

Edward

貌似几位模友对锁尾的观念都是错误的。

鹤鸣幽人

LZ出的问题好像没有说完整，不知道是考还是别的原因……，
第一题，如果不考虑其他因素，就以尾舵机中立点的调整法锁尾，在非锁尾情况下，调整至尾螺距为0度基本就不会出现飘的问题了，入还飘就考虑其他的因素。
第二题，假设直机没有尾推，对尾看，尾部是向左自旋还是向右自旋，一般情况建议看头部的转动方向，后面的怎么自旋我觉得不会旋（放在地上的:em15: ），因为你没有说l螺旋桨转动方向是顺还是逆的，油门推到什么程度。

[ 本帖最后由 鹤鸣幽人 于 2009-10-1 14:34 编辑 ]

nkzmh

原帖由 鹤鸣幽人 于 2009-10-1 14:30 发表
LZ出的问题好像没有说完整，不知道是考还是别的原因……，
第一题，如果不考虑其他因素，就以尾舵机中立点的调整法锁尾，在非锁尾情况下，调整至尾螺距为0度基本就不会出现飘的问题了，入还飘就考虑其他的因素。
第 ...

“调整至尾螺距为0度基本就不会出现飘的问题了，”
这不可能，尾螺距为0时，尾巴根本不会产生推力，机身肯定要猛烈自旋。

Edward

原帖由 nkzmh 于 2009-10-1 17:41 发表

“调整至尾螺距为0度基本就不会出现飘的问题了，”
这不可能，尾螺距为0时，尾巴根本不会产生推力，机身肯定要猛烈自旋。

那请问在非锁尾模式下中立点调成0度，再开锁尾会怎样呢？难道就会不锁了？

shadowsnow

设置成0度，但是接上电池401会自动锁住的，GP750也是一样

Edward

原帖由 shadowsnow 于 2009-10-2 00:40 发表
设置成0度，但是接上电池401会自动锁住的，GP750也是一样

:em26: 正解，所以锁不锁尾和中立点是两回事，只是中立点的设置会影响行程，间接影响锁尾质量而已。

coolqingfeng

原帖由 Edward 于 2009-10-2 00:43 发表

:em26: 正解，所以锁不锁尾和中立点是两回事，只是中立点的设置会影响行程，间接影响锁尾质量而已。

:em26: :em26:

kulewei

我是进来学习的，好帖啊！顶高点

tristone

原帖由 Edward 于 2009-10-2 00:43 发表

:em26: 正解，所以锁不锁尾和中立点是两回事，只是中立点的设置会影响行程，间接影响锁尾质量而已。

不光是行程，中立点不对会飘，猛推油门锁不住。

去看401的说明书吧。

cooks

LS的 此言差矣
        在锁尾模式下，陀螺仪把任何位置都当成中立点（是不断变化的），目的只一个，只要能锁住尾，不管此时的中立点在哪！

所以你说的话是不对的，说明书上这么说，只是还是应证14楼的话！

fan19800

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derhubschrauber

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