上3个差速器尺寸图

hd381 · 发表于 2011-3-10 21:40

2个大的1:8用的。1个小的1:10

hd381 · 发表于 2011-3-10 21:43

hd381 · 发表于 2011-3-10 21:43

2

[ 本帖最后由 hd381 于 2011-3-10 21:44 编辑 ]

hd381 · 发表于 2011-3-10 21:45

mym26tank · 发表于 2011-3-10 22:27

好东西！！！！

hd381 · 发表于 2011-3-10 22:33

终于想通了，在2个差速器大齿轮旁边各固定1个直齿轮，2个差速器并排，2个直齿轮就可以并排并且咬合，用1减速电机带1直齿轮带动这两个大直齿轮，完成转向

md35 · 发表于 2011-3-10 22:39

我早说过，双流实际就是2个差速器。。

yyqop01 · 发表于 2011-3-10 22:41

求解剖图

hd381 · 发表于 2011-3-10 22:44

换挡的想法，同样，差速器加个直齿轮，两个减速电机并排，1号电机跟大齿轮咬合，2号电机跟差速器一边的轴连轴，2个减速电机转速一样，各自有一个双向电调控制，
1号电机由2通道控制，2号电机由3通道控制，4通道控制转向电机

起步用2通道推杆，需要高速开的时候，把3通道的推杆往上推，看情况需不需要把2通道推杆拉下来，如果存在反流，2号电机可以用单向轴承

zhy130126 · 发表于 2011-3-10 22:49

大晚上的，过来观摩一下:em15:

枣庄飞虎队 · 发表于 2011-3-10 23:06

zdhf · 发表于 2011-3-11 08:18

好东东，大脚车上的吗？LZ哪买的？几米？

hd381 · 发表于 2011-3-11 10:58

3个不到2百米

yu95960 · 发表于 2011-3-11 21:44

不要想得太复杂了，差速器对你的箱体来说应该放得下的，可能连电机要占去一半多的空间。直齿的齿根圆要大于差速器内壳2-4mm ,车一个台阶孔把差速器内壳镶进去，其余的尺寸和原来的大伞齿一样就可以。变速箱体要有足够的强度和精度。

上3个差速器尺寸图

主题

【站内推荐】 /1