亚拓500m电机疑问....飞一会儿就保护了,没有动力,原配电调不行?

sliver · 发表于 2010-9-12 18:11

过去一直用的500l,老是有点头现象发生,所以收了一个500m,换了,确实动力强劲,声音都不一样了,但是飞一会儿就保护了,表现为没有动力...摸了一下电调和电机都巨烫...难道是原配电调不行?有人遇到过类似问题么.

wxsheng · 发表于 2010-9-12 18:27

大齿和电机齿太紧了吧
我用500M+原厂70A电调悬停一块电池下来几乎没什么温度
老款60A电调即使有温升也应该不会太大

sliver · 发表于 2010-9-12 18:33

大概多大距离合适,我是塞了一张a4纸的距离...是不是和电调设置也有关系,有一个直升机缓启动,一个直升机定速模式...我这次设置的是缓启动,是不是应该是定速模式.

wxsheng · 发表于 2010-9-12 18:38

我也是设置缓启动没用定速，还有就是进角设置为中，这个是默认设置
你的现象应该是功耗过大，仔细检查一下看看机械上是不是有什么不顺滑的地方

sliver · 发表于 2010-9-12 18:45

电机本身转动很费劲.外传的是不是都是一卡一卡的....500l转动是顺的...500m是一卡一卡的.

wxsheng · 发表于 2010-9-12 18:50

500M，450M好像改进了磁钢，想转动确实需要加力，但转起来就很顺滑了，若是波动大桨来转相对容易些

sliver · 发表于 2010-9-12 18:55

先谢谢楼上,播动转起来很顺.感觉没啥问题......难道是电调设置问题...500l的时候一直设置的定速,我这次改了设置的缓启动...皮带过松会增大功耗么....

wxsheng · 发表于 2010-9-12 19:01

也会，皮带震动在尾管内打架，也会影响锁尾，新皮带开始时可以稍微紧一点，从侧面推皮带一般以不用很大力可以推到中心线的位置就差不多了，太紧了功耗巨大还容易坏轴承
呵呵，我刚把500ESP改了皮传，也刚试飞完，总体来说皮传比轴传效率略低一点

sliver · 发表于 2010-9-12 20:45

刚才又研究了以下电调设置....1,油门最低,无刹车 2,油门中,中进角 3油门中,中截止电压(说明书没有低截止电压只有高截止和中) 4油门中,直升飞机缓启动 5油门中,中速油门反应 6油门中,5.5v输出. 楼上帮我看看这样设置对么.

wxsheng · 发表于 2010-9-12 21:16

设置没问题，平常不暴力飞最好设置高截止电压保护
电调保护得到80摄氏度了，估计你说很热可能也没到这么高，过热保护也不是一下子断输出，
会不会是电池的问题？另外降落后关油门大桨至少可以持续转动10秒以上才算顺滑

sliver · 发表于 2010-9-13 09:53

试了试整体十分顺滑没问题...看来就是电调设置问题了,有时间再试试.

飘雪 · 发表于 2010-9-13 16:20

顶顶顶顶

wxsheng · 发表于 2010-9-13 21:40

注意到一个细节，楼柱说收了一个500M，二手？
会不会是电机有轻微的匝间短路

NickLeon · 发表于 2010-9-13 21:53

sliver · 发表于 2010-9-14 23:24

还没机会去外边试飞把电调设置成中进角大齿盘和电机齿轮距离又调了调通电试了试停声音轻多了不那么较劲了感觉500m比500l猛不少屋里不敢试验了抽空外边试试吧谢谢大家的v帮助

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