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生命在于折腾,450改成4S动力过程分享,大家来讨论一下

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楼主
发表于 2010-11-9 22:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
机型: 飞越450PRO

设备: 朗宇S2220,好盈飞腾40A, MKS DS530*3, Futaba GY401+ALIGN DS520

改造过程:
      考虑到电调能支持到6S,只需要改电机就行,朗宇的2220原厂KV是3800,之前配12T齿轮飞3D电机挺烫,电调和电池比较热,之前用的是20C的花牌标准版,可能是C数的关系飞暴力不够给力,电机是0.21的漆包线16股并绕5匝,我改造时线径没变改成绕6匝,KV应该是变到之前的5/6也就是3166,不知道这么计算对不,老知青在的话请帮忙指点一下。


    电池改4S总觉得是比6S便宜,1500mAh 20C的和一般的3S 2200mAh价格差不多,6S 1200mAh的貌似贵不少啊,由于淘宝上这种规格很少见,不得不找Top-×定做了两组试试看,不过真是好事多磨,定做的电池一个星期才到,等得好辛苦啊。


    本来想电压上升到原来的4/3电机KV与电机齿之积应该是原来的3/4左右转速才能大概一致,因此最开始没有用12T齿而配了11T的齿,结果发现桨速不是很够,飞钟摆还不如之前的动力搭配来的暴力,于是又换回12T齿,螺距+-12度,再次试飞大桨的转速提高声音很震撼啊,飞钟摆很给力,一块电下来电池电机电调都温温的一点不热,当然也有气温降低的因素在里面,基本算是改成功了,3D飞了3分半,电池单体电压降到3.75V左右。充电器上又充进去1200mAh,算下来平均电流在22A左右。
    总觉得还没有达到网上视频里那种暴力程度,大家认为上13T齿有没有可能提升性能呢?我手头还没有13T的齿,不知道用3S动力的KV3800左右的电机的朋友们有没有用13T齿的说说感受。

    飞机还是要进一步试飞调整争取发挥出4S的最佳性能啊,大家来讨论一下吧。

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沙发
发表于 2010-11-9 23:27 | 只看该作者

支持,我是用的4S A123

我的也是4S飞行,现在只是练到了自旋悬停阶段,所以没有3D飞行过,每次飞行都在10分钟以上
3
发表于 2010-11-9 23:33 | 只看该作者
支持4S动力 顶:em26:
电机3500kv配11t电机齿應該可以!!
版主的4S1P 1500mAh 20C电池重量多重?
4
 楼主| 发表于 2010-11-9 23:51 | 只看该作者

回复 藤椅 green 的帖子

具体重量没称,感觉比之前的3S略轻一点
5
发表于 2010-11-10 09:17 | 只看该作者
电调和电机大部分都支持4S的 直接用就行了不需要改什么啊
6
发表于 2010-11-10 10:51 | 只看该作者
只学习不争论!
7
发表于 2010-11-10 14:15 | 只看该作者
我有个蝎子的HK2221-12全新的,用的是4S电用,当时想改,但我现在懒的折腾了,如果要联系我。全新,里面封都还没拆。113993504
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