歪翻！哈哈哈哈，总算找到原因啦，哈哈！

kasee · 发表于 2010-10-11 00:07

从今年3月开始练习倒飞，进阶3D飞行时，就发现很难飞难飞呀:em17:
我在模拟器上练的不错，一上真机，先练习向前连续翻，那时就发现不对，向前翻始终是歪着横滚过去的
（夸张了点），但也差不多:em15:
唉！便开始了折腾之路，:em25: 发贴问老鸟，看旋翼头的技术原理资料:em17: 换过PRO的头，TG450头，买了又卖，
费钱不少:em17: 啥办法想完了，最终还是飞WING头:em17: 只不过加长360桨和尾管，我感觉最好飞但始终也没解决
问题，我以为450就这德行（单飞也没飞过别人的450或者大机），我觉得只有换大机才能解决，又没啥米去烧
大机呀，于是老老实实狂草凤凰450PRO模拟器，技术越来越好，但四个方向的连续翻，修正的让人抓狂，航
线都能走，就是定不住:em17:
就在前一次出外场飞行，突然发现前翻还是歪，后翻比较直呢，于是想了一想，灵机一动
是不是跟微调有关，我喜欢在调平后向右调微调，主要是在悬停中比较稳，不左飘，难倒是这样，前左舵机位置要
低一些所以是前左歪的:em15: 今天完全调平后就不管啦，去飞，偶的娘呀，总算是直啦，我:em25:

但后翻开始又歪了，百思不得其解，回来又开始研究，发现任何螺距基本上十字盘是平的，向后打的时候，
明显，左前舵机要跑高一点点，十字盘有点向右歪啦，向前打，左舵还是要多跑一点，但没向后明显，奇怪
的是打螺距，最低最高，0度，十字盘都是平的呀，（我都修正了舵机行程的）

kasee · 发表于 2010-10-11 00:26

接着说，呵呵

我把十字盘的的副翼混控开到0，也就是摇杆上副翼舵不起作用啦，排出手的干扰，还是那个样，仔细一想，或许是舵机的一致性，或者电位器的一致性不好，无法排出，的确也是这样

通过以上经历让我明白了，原来，旋翼头的设计是没问题的，450也是没问题的，十字盘的
运动才是关键，要保证十字盘在最大左倾，前倾，后倾，右倾都是正的，并且，螺距怎么变化
都不影响他的角度，这才是正确，3D调好十字盘，就别微调啦，会影响整体的
左倾，右倾是不存在俯仰干涩的，因为有俯仰舵是不工作的，但跟重心有强烈关系
总算都搞懂啦，哈哈哈哈，大半年，不容易呀我，哈哈哈，开心呀

kasee · 发表于 2010-10-11 00:38

难怪450不好飞，十字盘小，微形舵机一致性问题也多多，难怪450PRO要加大十字盘，要改
舵机位置为统一的，来提高3D性能，天机被我发现:em15:

看来老鸟说的0度螺距时舵机臂水平都是有道理的，

JimmyZ · 发表于 2010-10-11 00:55

跟楼主相反, 飞的水平还远没到楼主这一步, 这些原理倒是都想过了...

夜影 · 发表于 2010-10-11 01:49

关键还是技术问题，技术过关的话在翻的过程中会根据飞机的姿态随时调整倾侧角度~

nkzmh · 发表于 2010-10-11 01:53

支持探索，很有启发！

kasee · 发表于 2010-10-11 03:45

原帖由夜影于 2010-10-11 01:49 发表
关键还是技术问题，技术过关的话在翻的过程中会根据飞机的姿态随时调整倾侧角度~

这话我就不爱听啦:em17: 技术是重要，但机子本身更重要，就像不要陀螺来飞，你会说
“关键还是技术问题，技术过关的话在尾摆的过程中会根据飞机的姿态随时调整~”
呵呵，这就是三轴陀螺仪（无副翼系统）诞生的原因，让操作更专注于动做的准确
和连贯，让频繁的修正见鬼去吧！有的无法修正就不说了，就算能修正，那种不连贯的
感觉也让人厌烦（人为的修正始终看的见，因为看见才能修正，而电子设备在你肉眼
没发觉的情况下就完成了）
十字盘始终是不一致的情况下，（相当与摇杆中力点飘逸）练出来的技术也是畸形
的，当你拿到个标准机，你反而飞不来了！
所以朋友门要切记：练习3D飞行前，要把十字盘调到标准；
V8无副翼系统的设置，其中一条不就是校准摇杆么，因为它不想让你，明明向前打舵，机子却是向前右或者前左跑，那怎么飞呀
我们耍模拟器的第一不就是校正摇杆么，校正后，电脑不会改什么的，除非你的控的
电位器漂移了，而真机不一样，控是反映在十字盘上的，所以校正十字盘才是关键
，十字盘又是在舵机下联动的，所以平常炸鸡后，舵机用久了，换电位器，都要偏移
所以十字盘校正才是关键，这是以前的帖子都不怎么提的！

[ 本帖最后由 kasee 于 2010-10-11 03:56 编辑 ]

gaojun_4023 · 发表于 2010-10-11 07:12

有道理,我也是前翻向左跑,后翻很好,现在都心理障碍了,总是认为自己的手干扰.可是我的两台600和两台700还有550都是这样:em20:

kasee · 发表于 2010-10-11 08:35

原帖由 gaojun_4023 于 2010-10-11 07:12 发表
有道理,我也是前翻向左跑,后翻很好,现在都心理障碍了,总是认为自己的手干扰.可是我的两台600和两台700还有550都是这样:em20:

啥！不会吧，是向左跑，还是左歪呢:em17:
左跑是对的呢，尾桨吹着呢，关键是I字母，我的是从正飞对尾翻到倒飞对头后，尾巴变成偏右啦，
大概有10几到30度，特别是大半径猛的一翻，偏的真的有30度，这时候修正的话，很困难，必须在
翻之前就要修尾巴和副翼，还修的不完美，从正面看，尾巴偏来偏你像个X，人家都能飞出个I呢

宝蓝手帕 · 发表于 2010-10-11 09:08

原帖由 kasee 于 2010-10-11 00:38 发表

看来老鸟说的0度螺距时舵机臂水平都是有道理的，

难道你不是根据这个原则调的？怪不得。。。:em15:

湖北北辰工程部 · 发表于 2010-10-11 10:31

我看半天怎么觉得LZ的舵机很垃圾啊，换好点的吧

JimmyZ · 发表于 2010-10-11 10:39

原帖由 kasee 于 2010-10-11 03:45 发表

所以十字盘校正才是关键，这是以前的帖子都不怎么提的！

怎么会没有提呢? 连亚拓的说明书上都会要求你调平

gundamjr3810 · 发表于 2010-10-11 10:47

还有120度十字盘也有这个缺陷~

tzbyqxiaomin · 发表于 2010-10-11 10:52

十字盘调平，舵臂90度，再用一致性好的舵机。

skqh · 发表于 2010-10-11 10:56

不错的技术贴:em26:

wanjingcai · 发表于 2010-10-11 11:01

还没折腾到这个地步，不明白其中奥妙。
先做个记号，下次碰到问题在仔细看。

MAGIC-JW · 发表于 2010-10-11 14:58

看懂了
关键词十字盘调平

zxd88 · 发表于 2010-10-11 17:38

路过学习

遛鱼将 · 发表于 2010-10-11 19:12

经验之谈，学习了:em26:

yangx · 发表于 2010-10-11 20:03

很好的经验，要顶！

歪翻！哈哈哈哈，总算找到原因啦，哈哈！

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