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沙发
楼主 |
发表于 2010-12-11 18:40
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继续分析
我是日本手,左手控制尾舵,这是一阳指的拿控方式,手掌是托着控的。。
这是二指禅的拿控手法,除了两个手指以外,手的其它部分和控没有接触的。。
我简单的画了两张草图,一阳指由于手掌是托着控的,那么在打舵的时候,手掌作为了一个支点,手指的左右移动有点像是在画圆,也就是说你实际的控制方向和你自己想移动的方向是有误差的,
所以我在控制尾舵的时候我也在控制前后舵,这就是我今天为什么炸鸡的原因。
而二指禅就不一样了,他没有支点,那么经过一段时间训练后,手指的左右移动是可以达到水平的,所以控制精度高。
但是有一点是新手在训练四面悬停没有意识到的就是----悬停的时候 ,舵量的控制是很小的,所以没有感觉出一阳指的坏处。
我一直用一阳指用了两三年了,不过都是飞固定翼,因为做的动作不难,所以控制精度也不高,直升机就不一样了,对每一个动作的控制精度要求都很高。所以最后的总结就是--最好上手就练二指禅,我看高手好像都是两手指操作的。
分析的不对的地方,欢迎大家指点 |
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