Kyosho inferno GT，配备28级引擎，此类大级别引擎需要较多几箱油的耐心磨合，否则极有可能造成后期启动困难。
先装好电池(遥控器需5#电池8支，车上接收器需5#电池4支，点火器需5#电池2支)
打开遥控器和车上的电源(切记)，并完全拨出遥控器天线（保证遥控距离足够），车上的接收天线用天线管套住并完全放出，保持垂直。
油箱加油，然后取下空滤，用手指堵住进气口和排气口，拉动手拉器(让引擎进油)，拉到什么时候就好呢？拉到进气口有轻微的油渗出就好了。
然后按住点火夹，插在火花塞上(引擎散热头内)，拉动手拉启动器(先确定手拉器可拉出的线的长度，不要全拉完，不然容易拉坏，拉的时候要瞬间发力，并且要快)，如不能启动，则反复做上一步骤。（如拉线卡住，用手左右拨动引擎飞轮即可复原。）
如感觉手拉器拉着比较吃力，而且引擎声音很闷，则可能是闷油。
解决闷油的方法是，用配的十字扳手拧下火花塞(有个铜垫片不能掉了)，用点火器接触至火花塞里的丝变红即可，然后把车侧放，拉动手拉器，排出汽缸内的废油。然后装回即可再度启动。
启动完成之后，调节怠速螺丝至车放在地上不会移动为好，前两箱油保持这个状态.，第三箱油可以慢慢的下地跑。前5箱油不能跑到最高速度，并且磨合完成后，跑车期间，全油门最高速的时间最好不要超过5秒，因为引擎转速可以达到20000转左右，长时间的最高速运转极有可能让引擎连杆断掉。
关于这款引擎的初始调整，主油针开到3-3.5圈，副油针开到4.5-5圈，以此作为磨合期的标准，再根据实际运作情况进行细微调整。（主油针调整高速状态，副油针调整低速状态。收紧为供油量减少，车速高，放大为供油量增加，车速慢。两针需要配合调试，如收紧主油针，请放大少量副油针，以保持供油平衡状态。初始磨合，主油针调整到一定程度时，更需要注意的是副油针与怠速螺丝的调整，不一定追求低怠速。）
磨合中后期下地慢跑时，空滤一定要装上，切记。
装上新电池的时候,注意观察转向舵机的反映速度,当玩了一段时间后，发现转向速度变慢的时候,请更换车上的电池,5#电池4支.
刚开始玩的时候,速度一定要慢,并且要慢慢的去熟悉转向,油门以及刹车的控制.
特别是刹车,有一定的刹车距离，要好好掌握。
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[ 本帖最后由 cein 于 2010-7-28 13:06 编辑 ] |
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发表于 2010-7-28 12:25
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