40钻铣改造之－－Z轴cnc新办法改造（原创作品）

xujianshan · 发表于 2010-12-16 20:25

改造完成于去年年底，一年使用下来很成功！一年来，还未看见有相似的办法。所以发贴出来供有相似结构钻铣床的朋友进行交流。

对于买滕州机，我是抱着买套件的概念去买，因为自己去做或者买旧的有更多的意外会产生。又因为零件的加工精度一般看母机的优劣，滕州机零件精度没什么太离谱的，毕竟是新的。而装配质量就要看工人素质和现场工艺管控水平，滕州机是很差的，几乎是好零件装成废品机，很遗憾！！所以我一直讲，买来滕州机，第一件事是：全部拆开，重新来过。。。

改cnc 是买主轴升降型（皮带传动，传统型）还是后立柱升降型（机头升降，齿轮传动，后背燕尾导轨型）我从动态力学结构上分析，前者有明显的力学优势，但后者容易改造成cnc。所以绝大数的改造者都采用后一种机型。从我自身加工产品的要求来看，我依然选择了前一种。

下面贴图：

xujianshan · 发表于 2010-12-16 20:27

装配透视图

xujianshan · 发表于 2010-12-16 20:29

贴图提示无效？:em23:

xujianshan · 发表于 2010-12-16 20:31

实际制作中拍了一些：开槽！！用锯开出毛尺寸约15～16mm的槽，容纳轴套和丝杠螺母之间的连板

[ 本帖最后由 xujianshan 于 2010-12-16 20:35 编辑 ]

xujianshan · 发表于 2010-12-16 20:42

双螺母结构（弹簧带限制）消回差，普通T型丝杠。需要注意的是：丝杠尽可能用粗的，以承受刀具传回来的力，我选的是24×4的。
装连板时较一下与套筒的平行度。 4个8mm的螺钉将连板与套筒连接，螺钉位置经过选择。。

[ 本帖最后由 xujianshan 于 2010-12-16 21:56 编辑 ]

xiaosi0904 · 发表于 2010-12-16 20:45

等更行…… :em15:

xujianshan · 发表于 2010-12-16 20:50

上端板做在机头腔里，由于缺少基准面，测量安装位置很难，花了很长时间，印象深刻！！这是初装配作，搜集实际尺寸。。

[ 本帖最后由 xujianshan 于 2010-12-16 21:01 编辑 ]

xujianshan · 发表于 2010-12-16 21:03

下端板初装配作。第二图是同步轮安装到丝杠。第三图是丝杠组件装入腔内。

[ 本帖最后由 xujianshan 于 2010-12-16 21:09 编辑 ]

xujianshan · 发表于 2010-12-16 21:10

联动结构装配完毕主轴的皮带轮由4槽改成3槽，去掉了最低速，给同步轮让出一个空间。

[ 本帖最后由 xujianshan 于 2010-12-16 21:13 编辑 ]

xujianshan · 发表于 2010-12-16 21:30

后记：我的主轴套筒用（四钉一箍）来消去套筒和机头之间的旷量。四钉：4个由头部粘接抗磨带材料（聚四氟乙烯青铜复合材料，油缸里用导向带）后面另配调整螺钉，方法同斜铁调整一样，装在机头上，构成在主轴下极限时对套筒上部的约束。一箍：一个内圈镶整圈抗磨带的箍，固定在机头套筒口，也带调整松紧的螺栓。四钉一箍调整到无旷量并且较紧的状态。很有效！！但会损失一些主轴升降的行程（箍的厚度），现在套筒行程是大于100mm。

由于有丝杠的约束，套筒本身也没有了旋转的旷量。丝杠的直接联动，使实用精度达到和台面同一水平。
在实际工作时，机头的高度是锁定的，它与立柱和底座构成一个整体。所以动态精度非常好（横向比较）
反观机头升降形式的，由于升降结构远离机头受力位置，导轨微小的间隙放大到刀尖处，动态精度和强硬度（变形）就会不理想。并且因为机头整体的重量，影响到移动力矩的选择。

[ 本帖最后由 xujianshan 于 2010-12-16 21:47 编辑 ]

lgmsy · 发表于 2010-12-16 21:51

结构新颖、合理，在狭小的空间内安装丝杠和丝母，还要带动轴套，足见楼主下了苦功，佩服，坐等看直播。

拆王 · 发表于 2010-12-16 22:47

原来的样子能看看吗？:em00:

free-fly-h3 · 发表于 2010-12-17 15:08

顶楼主一个。
我也有台滕州40机，太重了，一个人懒得鼓捣了。

free-fly-h3 · 发表于 2010-12-21 13:06

唉，这么好的原创帖居然没人顶？
特别是楼主的主轴进给改造，动过手的人就知道别看是寥寥几个图，几句话，那可是费牛劲了才能搞好的。

改cnc 是买主轴升降型（皮带传动，传统型）还是后立柱升降型（机头升降，齿轮传动，后背燕尾导轨型）我从动态力学结构上分析，前者有明显的力学优势，但后者容易改造成cnc。所以绝大数的改造者都采用后一种机型。从我自身加工产品的要求来看，我依然选择了前一种。
在实际工作时，机头的高度是锁定的，它与立柱和底座构成一个整体。所以动态精度非常好（横向比较）
反观机头升降形式的，由于升降结构远离机头受力位置，导轨微小的间隙放大到刀尖处，动态精度和强硬度（变形）就会不理想。并且因为机头整体的重量，影响到移动力矩的选择。

这个导轨微小的间隙放大到刀尖处，是杠杆放大的，
不过贴塑后，导轨紧到零间隙或直接附加预紧力，可大大改善。

free-fly-h3 · 发表于 2010-12-21 13:15

后记：我的主轴套筒用（四钉一箍）来消去套筒和机头之间的旷量。四钉：4个由头部粘接抗磨带材料（聚四氟乙烯青铜复合材料，油缸里用导向带）后面另配调整螺钉，方法同斜铁调整一样，装在机头上，构成在主轴下极限时对套筒上部的约束。一箍：一个内圈镶整圈抗磨带的箍，固定在机头套筒口，也带调整松紧的螺栓。四钉一箍调整到无旷量并且较紧的状态。很有效！！但会损失一些主轴升降的行程（箍的厚度），现在套筒行程是大于100mm。

这个是整机的亮点啊！
我的40，套筒和箱体间隙有0.05，日她吗啊，

研究生 · 发表于 2010-12-21 16:35

原帖由 xujianshan 于 2010-12-16 21:30 发表
后记：我的主轴套筒用（四钉一箍）来消去套筒和机头之间的旷量。四钉：4个由头部粘接抗磨带材料（聚四氟乙烯青铜复合材料，油缸里用导向带）后面另配调整螺钉，方法同斜铁调整一样，装在机头上，构成在主轴下极限 ...

很想看看“四钉一箍”的细节。

13760705449 · 发表于 2010-12-21 18:54

很不错，继续努力啊，愿早看见完成

fuwz88 · 发表于 2010-12-21 18:58

大手笔!顶上去,等下文:em20:

zhanghushe · 发表于 2010-12-21 19:06

高手:em26: :em26:

jjjtony · 发表于 2010-12-21 19:09

顶上去

40钻铣改造之－－Z轴cnc新办法改造（原创作品）

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