实际我们的控很强大

xialiuyidao · 发表于 2012-10-23 21:40

我们玩模型的人往往对控了解不多，尤其是新手；

实际我们的控很强大，只要是带点混控功能的；比如DSX7，价格不高 1500左右；

但对它们的功能，我们又了解多少；不妨我们自己测试一下；

假设我们有带起落架收放功能的飞机，前轮转向，我们需要实现在起落架放下后，方向舵有效；起落架收起后，方向舵无效；我们有啥设置的思路。

明天，已DSX7为例，公布设置方法；也许不是最好的，也许有其它功能需要实现而受到限制的，这都无所谓，只是看看我们对控的了解有多少。

yuyuyu120 · 发表于 2012-10-23 21:48

bearkitty · 发表于 2012-10-23 21:50

高手，的确现在的控已经很智能了，但用的的确少，一般的控已经可以满足基本使用了，根本没必要追求18MZ之类的控。

大沙漠999 · 发表于 2012-10-23 21:53

a86313507 · 发表于 2012-10-23 21:59

小瑞 · 发表于 2012-10-23 22:04

废墟 · 发表于 2012-10-23 22:25

我觉得是混控，不过有前提条件，轮子和方向是两个舵机，并且不能Y线连接
收放的开关打开后，控制轮子的通道需要设置舵量为0即可

xialiuyidao · 发表于 2012-10-23 22:39

本帖最后由 xialiuyidao 于 2012-10-23 22:42 编辑

废墟发表于 2012-10-23 22:25
我觉得是混控，不过有前提条件，轮子和方向是两个舵机，并且不能Y线连接
收放的开关打开后，控制轮子的通道 ...

兄弟，你的想法基本和我一样，但这个假设还不需要这么复杂，方向舵只用来控制前轮，垂直尾翼的方向暂不考虑。

xialiuyidao · 发表于 2012-10-23 22:42

明天可能较忙，先将设置方法写一下，供大家参考；

需求：假设我们有带起落架收放功能的飞机，前轮转向，我们需要实现在起落架放下后，方向舵有效；起落架收起后，方向舵无效；

已DSX7为例，设置方法如下：

1. [TRAVEL ADJUST]中，RUDD L/R 均设置为 0%；
2. 起一个混控程序 [PROG.MIX],
RUDD -> RUDD;
RATE: +100% (可以按需)
+100% (可以按需)
SW:GERA (我们一般用GERA通道作为收放起落的通道)
OFFSET： 0 (可以按需)

注：GERA 需要设置反向，否则效果是反的。

设置完毕，简单吧！

那在此问题的基础上，如果需要在起落架收起后，前轮转向失效，但又要控制垂直尾翼，我们又如何处理呢，自己想想办法，只是告诉大家，可以实现的，当然只用一个舵机，一个通道是不行的。

xiying12571 · 发表于 2012-10-23 23:00

等明天！

xialiuyidao · 发表于 2012-10-23 23:02

xiying12571 发表于 2012-10-23 23:00
等明天！

不用等，9楼就是LZ的答案。

kira0328 · 发表于 2012-10-23 23:06

元芳，你怎么看？

废墟 · 发表于 2012-10-23 23:56

xialiuyidao 发表于 2012-10-23 22:42
明天可能较忙，先将设置方法写一下，供大家参考；

需求：假设我们有带起落架收放功能的飞机，前轮转向， ...

这样的话需要7个通道，5给襟翼，6给收放起落架，7通道单独控制转向轮
混控设置7通道跟随方向，6通道开关打开，7通道舵量为0

实际我们的控很强大

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