汽油机高手请进来看看

老贾 · 发表于 2011-2-8 10:30

烧成这样的积碳是什么情况？

wxw_0708 · 发表于 2011-2-8 11:17

好像有漏气现象！

中秋月饼 · 发表于 2011-2-8 11:32

看不懂，赚分

飞天豹 · 发表于 2011-2-8 14:49

贫油

mmthz · 发表于 2011-2-8 15:06

如果是汽车的话，汽油燃烧不充分导致，，同意2楼观点，漏气！

charli · 发表于 2011-2-8 18:30

我記得之前好像也有類似現象..油針正常的情況下.水冷不夠導致的..不知道有沒有說錯..

老贾 · 发表于 2011-2-8 18:39

原帖由 charli 于 2011-2-8 18:30 发表
我記得之前好像也有類似現象..油針正常的情況下.水冷不夠導致的..不知道有沒有說錯..

汽油机我这也是第一次深入的弄。无所谓对错。贴出来本来就是来讨论学习的。
这次用缸套后发现上次用小松中缸的油针显得富油，现在主油针已经不足一圈了。发动机工作才比较稳定。
还有就是用缸套后感觉发动机的温度比用小松中缸时高，看来改善冷却也有必要。

charli · 发表于 2011-2-8 18:44

原來是那個缸套.已經在測試了.但不明白為甚麼要在這麼小油針情況下才可以..是壓縮比問題麼？

老贾 · 发表于 2011-2-8 19:01

原帖由 charli 于 2011-2-8 18:44 发表
原來是那個缸套.已經在測試了.但不明白為甚麼要在這麼小油針情況下才可以..是壓縮比問題麼？

压缩比的几何尺寸应该是一样的。但缸套的效果应该会更好一些

charli · 发表于 2011-2-8 19:17

先試試改進水冷吧...一次不要改變太多.要不就不知道哪裡出問題.:em15:

老贾 · 发表于 2011-2-8 19:44

原帖由 charli 于 2011-2-8 19:17 发表
先試試改進水冷吧...一次不要改變太多.要不就不知道哪裡出問題.:em15:

:em26: 不谋而合

teddd · 发表于 2011-2-8 23:22

内缸套扫气的开口有没有斜度指向？进气是那种进气方式啊?还是汽缸进气吗？排气口看上去很干净，反面积碳满严重，会不会是扫气气流没有朝向？直接对着圆心放射？使得排气口反方向没有气流循环高温积碳？另外就是水冷出水口的位置在哪里？是不是在最高点？贾版放两张图上来吧

老贾 · 发表于 2011-2-8 23:31

发动机图片之前有上过。是下进上出。
还有你的活塞可否分享一个

teddd · 发表于 2011-2-9 00:07

活塞？哈哈您老听谁说的呀？

teddd · 发表于 2011-2-9 00:23

我现在吧这种水冷头换成这样的水道路线、铜嘴出，铝嘴进。发动机是斜着安装的铜嘴的位置也是顶盖的最高点。原先两个水嘴做了闷头闷掉

[ 本帖最后由 teddd 于 2011-2-9 00:26 编辑 ]

老贾 · 发表于 2011-2-9 09:47

原帖由 cheuk 于 2011-2-8 23:33 发表
正常:em19: 證明老賈真的改良了進氣。我看是很正常工作的表現來的。

英哥：你终于出现了:em15:
积碳多的这两个进气口要先于靠近排气口的两个进气口打开。
现在的排气角是179°
用的是97#汽油
而且从缸套的情况来看：进气口这边的温度比排气口这边的高。

老贾 · 发表于 2011-2-9 13:41

帮你拜年没问题。
有积碳是正常的，我只是对烧成这个形状比较感兴趣。
从缸套的颜色看，现在缸内确实是排气口对面的温度比较高一点

珍珠女神 · 发表于 2011-2-9 14:27

:em00: :em26:

老贾 · 发表于 2011-2-9 23:23

原帖由 cheuk 于 2011-2-9 22:51 发表
進氣通道有低溫混合氣高速流通，溫度較低才對的。你的活塞頂部巳表現出來了。積炭多的就是高溫區域，進氣部份低溫沒炭。這引擎活塞排氣位那邊的活塞以活塞銷需要大量機油潤滑想方法加強吧。你的CDI點火看來還是不錯的 ...

现在奇怪的就是排气口这边反而没有多少积碳，那个人字形的积碳是扫气口这边的，人字的脚刚好对着两个靠近化油器这边的扫气口。

teddd · 发表于 2011-2-9 23:49

老贾我感觉还是你的水冷问题。两侧进出，后面（就是化油器那边）的水冷头最高点的水冷循环不好。发动机是斜着安装的水冷头的最高点水循环不好。还是改成我这样的吧:em15:

我不懂，帮老贾顶，感谢老贾的热心，谢谢