700E 第三主轴轴承改装件

garfieldhummer

看到的KDE出的第三轴承改装件，

其实非常简单，很容易生产，但是很实用。  KDE很贴心，附赠了一个卡尺，只要对准以后，钻孔就OK。

不知道有没有国内的厂家 COPY一下的

BlueArrow

还要多出点600的，550的，500的，450的，250的:em15: :em15:
造福模友啊~~

忘了，600有这个的:em17::em17:

[ 本帖最后由 BlueArrow 于 2011-3-2 09:34 编辑 ]

iceman

这样做会不会太麻烦了一点？
生产加长主轴配套出售不就可以啦，这样改装很难保证精度和兼容性。
而且也不好装。

lijing2321

有必要吗:em22:

tecret

已经都2个轴承座了，而且主轴从第二轴承座出来就很短的距离，不会偏离多少的，第三轴承座不一定能起多大作用，反倒增加了重量，至少10g吧

DannyWang

第三轴承座无任何意义，700两个轴承座的方向设计的很好，只不过原装轴承不是很好！但是不需要第三个轴承座来起作用，本身就可以达到极限的3D，不会有任何问题，多一个金属多一点重量，主要都是喜欢升级的朋友才买，跟性能无关。

taifengdada

90机这点加重量忽略了，的看真真效果3点的精度要求更高了。

BlackWatch

太有必要了，700E 的传动是直接copy的700N。

要是有700N的人都该知道离合器座上一共有多少个轴承，这样才保证了马达齿轮的稳定转动。700E是电机直接连主齿的，这样在运行中大桨上的受力直接通过主轴传到到电机上，加上电机扭力大，很容易就扫齿或者是伤马达上的轴承，飞不了多少次就会出来那种轴承尖啸声。

他这个三轴承设计其实就是为了避免主轴横向运动的（毕竟只有两个轴承是很容易在受力状态下发生位移等情况）

KDE出品，基本上都是精品，我自己用他的主轴轴承改装座（加了止推轴承），基本上100个起落主轴承和新的一样。

garfieldhummer

原帖由 BlackWatch 于 2011-3-2 21:28 发表
太有必要了，700E 的传动是直接copy的700N。

要是有700N的人都该知道离合器座上一共有多少个轴承，这样才保证了马达齿轮的稳定转动。700E是电机直接连主齿的，这样在运行中大桨上的受力直接通过主轴传到到电机上， ...

主要作用还是可能为了避免横向移动，多一个轴承上面那2个要负担小很多，再一个就是可能为了避免扫齿？

garfieldhummer

原帖由 iceman 于 2011-3-2 09:56 发表
这样做会不会太麻烦了一点？
生产加长主轴配套出售不就可以啦，这样改装很难保证精度和兼容性。
而且也不好装。

相信冰人的加工水准，哈哈，我也用你的改装件，不错，加工这么个玩意你对来说没啥难度吧

garfieldhummer

原帖由 rcop 于 2011-3-2 18:12 发表
第三轴承座无任何意义，700两个轴承座的方向设计的很好，只不过原装轴承不是很好！但是不需要第三个轴承座来起作用，本身就可以达到极限的3D，不会有任何问题，多一个金属多一点重量，主要都是喜欢升级的朋友才买，跟 ...

Logo对他们的碳机身上的第三轴承是这么描述的，现在有些人配置的动力不可理喻（现在都是50机，90 马达，90机，变态马达），为了避免扫齿，加入了第三轴承座。logo自己都能担心一下，估计还是有点作用的，而且也多不了几克。  现在第三轴承座的飞机也多了，fusion50不也有么。
你说的也对，能装这个的都是些好折腾的人，ＫＤＥ就是给这些人生产东西的，都不折腾它早倒闭了

iceman

第3轴承座当然有用，可以将扭力平均分配到机身上，单点支撑变双支撑，主轴支撑强度更高，这样就不会在大扭力下主轴或侧板弯曲变形导致扫齿。
不过对安装的要求提高了。

[ 本帖最后由 iceman 于 2011-3-3 10:02 编辑 ]

xuesing

第三轴承座的确是很有用的东西，Hirobo的50级Sceadu／SDX上这个都已经是标配了。

不过这种延长主轴的做法实在是狗尾续貂，把第三轴承座的好处抹杀了一半。:em15:

第三轴承座， 装好了不容易，这种要求精度的地方，装的不好还不如不装。:em15: :em15: