九鹰260主轴断裂，纯新人第一次动手修机

lvcha

弄了个QQ群，用于新手交流，群号：102405168  群名：电直幼儿园   招收学员，免托保费，招收教师，免给工资。

这几天会走了，很想跑，所以摔了。
四个连杆都从连杆摇臂上脱落，安装的时候发现连杆摇臂左右并不等长，请朋友看看他的飞机，告诉我长的一边接平衡锤，短的一边接十字盘。
装复飞，未能离地秒炸。连杆又全脱落，再仔细一看，主轴固定主桨的两个耳朵断了。

终于有机会大分解了，没摔前还真不敢无缘无故的拆散。
可能260太简单了，坛子里还真没发现拆解的帖子，我记录一下，供比我还新的同学参考。

拆解步骤如下：（注意：以下是我首次操作的错误步骤，加粗的都可以省略）
1.取下头罩；
2.取下上下4个连杆，拆下主桨；
3.分开脚架电池槽和主板之间的连线插头，拆下脚架；
4.找了个小塑料袋把拆下来的2个螺丝，4个连杆装好，这么小丢了很难找到；
5.发现主轴的下连杆导向柱的位置有两个螺丝，卸下。轻转主轴上部，主轴分成两部分了；
6.晕死，那我卸脚架干吗？以前看改不死杆的帖子，主轴都是一体的，还以为必须把主齿轮拆下，整体拿出主轴；
7.用锥子轻轻砸出平衡锥的轴，再把平衡锤装到新主轴头上；
8.把主轴头上到主轴上，两个螺丝到位就好，别太紧，里面就是上在主轴杆的两个孔上，主轴管壁强度很有限；
9.装连杆，发现十字盘上四个球头，俩长俩短，请朋友看他的飞机，装长球头上了。
10.装脚架；
11.装头罩；
12.手持通电测试.

一次成功！

图片是分体的主轴，前辈们整体拆下估计是方便固定转眼，改不死轴。



感谢论坛各位前辈的帖子，如果不是你们的经验，我可能根本不敢动手。


到底是第一次主轴断了引起的连杆脱落，当时没注意看，或者是一边已经断了，才导致的四个连杆都脱落。
还是第二次连杆装的不合适，导致再次脱落并断主轴，请前辈帮我分析一下。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-3-27 07:14 编辑 ]

youlan47

:em20:

negrocanfly

我以前拆过的双桨机中，主轴是直接固定在主齿轮上的，但是你观察260a备用主轴配件的时候就应该发现它是分成两截的。这可能跟材质有关，为了减轻重量所以不用金属轴，造成承受扭力不够，所以分节了。
至于你的疑问，我认为应该是前者。主轴的耳朵（这种说法头一次见哈，还挺形象）是带动旋翼转动的主要动力源，如果这个东西断了，那么就只能用球头杆来带动旋翼“甩着转”，因此会导致球头杆脱落。
管见。

lvcha

坏掉的主轴钻眼成功，2MM的钻头，本想找塑料、或者铝之类的轻质材料做个柱子插进去，被飞友批为奢侈，并推荐了牙签，还告诉我长度12mm最合适。
我认为合理，牙签强度足够，轻且有弹性，的确很合适。

今天检查才发现，头罩有个地方开裂，恨自己手懒，没有提前用透明胶带把可能坏的地方粘一下，亡羊补牢马上。

STONE797

个人认为铝合金最好。

lvcha

原帖由 negrocanfly 于 2011-3-23 08:52 发表
我以前拆过的双桨机中，主轴是直接固定在主齿轮上的，但是你观察260a备用主轴配件的时候就应该发现它是分成两截的。这可能跟材质有关，为了减轻重量所以不用金属轴，造成承受扭力不够，所以分节了。
至于你的疑问， ...

建议大家在多个连杆一起脱离时，应检查是否出了什么其他状态，以避免扩大损失。

gxlat

没想明白如果吧下面的连杆接在短球头上会有什么效果