飞达尾电机缺电甩尾解决（二）

nemnem

上次说了，飞达通过调主桨螺距可解决甩尾的问题，但电池快没电时还会出现甩尾。我决定进一步改善它。
从固定翼上我得到了启发，想起了垂尾，虽然飞达原有一片垂尾，但太软且不直。我卸下它，用铝合金片裁了一片垂尾，如图。
垂尾面积11平方厘米比原来的大，长很多。在安装位置两侧用AB胶粘上两片1毫米桐木片，中间打上2~4个安装孔

安装的部件还需一片铜片，为了更牢固，我从旧的雨伞骨架里裁来2根口径1.6毫米的钢丝，其端口就是打有孔的正好安装

考虑到配重，垂尾安装在尾杆离机体2/3处

尾马达也要改善一下工作环境，以前都没给它装散热片，这次特意给它焊了一个大面积散热片

安装好后试飞，飞机呼的上升，发现原来打的尾舵微调大了，减小后再飞，垂尾利用了主桨偏左的旋风、尾巴稳得很，飞机连续飞行直至电池快没电，飞机再也无力爬升也未出现甩尾，停机后再摸尾马达，温度只比常温高一点，因此甩尾问题基本解决。
  所以，利用主马达的旋风稳定机尾，可减轻尾马达的负担，不但延长了尾马达的寿命，还解决了甩尾。制作的垂尾在质量允许的情况下最好面积尽量大、比较修长点好，这样可接受更多的旋风，虽然我制作的垂尾使整机加重了10克，但用里电、飞行依然身轻如燕，飞行时间仍达20分钟。

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我曾想过把尾桨的换到右面来，然后往反方向推进，这样尾桨的风可以很好的给尾马达散热。改造方法极为简单，就是把尾架转180度。但我发现尾架被粘得很牢，就没再度了，哪位朋友的尾架比较松的可以试试。我这个方法主要是为了更好给尾马达降温。

连过五人

用的什么里电，那里买的，能够画个图吗，我不太懂，谢谢

nemnem

不用画图，给几张整体的照片你看，就是加装一个向下的垂尾

nemnem

再有我用的里电是申泰的7.4伏里电，也许有人认为飞飞达电压低，可我用了很多次了，没发现有异常情况，放电很稳定。
   电池重80克，充满电电压8.4伏，我的飞达重307克（包括里电），一块里电可飞20分钟，一般飞机只能离地10厘米时既是快没电了，此时电压在7.5伏左右。

连过五人

谢谢

连过五人

在问下，用的什么尾电机，那块水平的有什么用呢？

nemnem

尾马达是日本碳精3335型，35块一颗，很耐用；那块水平尾翼有两个作用，一是我飞航线时可以保持一定的平稳；二是配合垂尾可以好看些。