OS发动机（二冲）问题

gzjemy

新买了个OS 50AX发动机，新买了回来还未用呢，现在想用了，不知第一次的时候要不要全拆散它洗一下（不过有些人说不用洗，磨一两箱油就行了），哪到底洗还是不洗？直接磨合1~2箱油行得通吗？谢谢各位了

sdsnoopy

洗洗是最好的，不过OS的，不洗也可以的，不像三叶啊~~~

caitian

拆开洗洗，同时有些润滑点 点几滴 润滑油（两冲程摩托车用的）。
有好处，组装时，所有螺栓不要拧的过紧，以防滑扣。

superzhao

拆了后盖和热火头，尽量往里面多灌点汽油，转动下曲轴就行了，不用全部分散

leo7301

其实三叶的也不用怎么洗，买来拆开用柴油一泡，再装好就拉倒了

gzjemy

呀！拆了麻烦，还是交给模型店

破晓浮云

都是蛋疼的人~

zongqing52

你要是新手就别拆！你要是老手你就看着办！要是我，我就不拆。

壁虎侠

我是所有的机器全部拆开清洗顺便研究研究再装上磨车的。不然以后等机器出了问题的时候再拆很多东西就不那么清楚了，你根本不知道原样是什么了。另外LS有说机器用汽油柴油清洗的，这个问题需要区别对待：有些机器的轴承是金属保持架的（最熟悉的莫过三叶了)，这样的轴承你用汽油柴油清洗也无所谓了，不过我记得汽油柴油和甲醇是不互溶的，甲醇燃油进缸后无法溶解这些东西排出，你磨车的时候有可能会遇到一些不确定的问题。另外很多高端机器的轴承的是尼龙之类的保持架，这些东西一遇汽油立马完蛋，最低也是极大的加速了老化的过程。因此我只用纯甲醇清洗发动机的（当然是说甲醇发动机，汽油机得倒过来说了）。

壁虎侠

对了，还有个问题，你为什么拆发动机，目的是什么？个人认为肯定得拆，机器从工厂出来里面会残留一些加工后的金属碎屑，这些碎屑很多不是你肉眼能看到的那么大，但是留在里面等你的机器运转起来一样磨损你的机器的。
另外别说什么老鸟菜鸟了，菜鸟你不拆永远都不会拆。觉得自己能力知识还欠缺点可以学啊，经验是慢慢积累起来的。玩模型就光学会了玩那模型和玩具还有什么区别？！

极速龙

讲究点就拆下洗洗。我的从来都没有在新的时候拆开用到现在也很好。新的发动机在出厂时应该都运转过。如果有金属屑早在厂里就已损坏过发动机了。

wangtao686

不管是否新手，除非说明书要你事先拆机，否则就不要拆。

新买回来的机器如果不放心，把化油器/排气管取下，灌入燃料（用什么都没有用你使用的燃料好），如果你发现冲洗后的燃料中有杂质，才需要进行进一步的处理。但是现在这种可能性不大，特别是OS。

我尽量不买日货，发动机是日货的就用过一台OS55AX，感觉不错。模车前没有进行任何拆机清洗。

极速龙

讲究点就拆开洗洗。我自己的从来不在新时拆开洗用到现在也很好。因为发动机在出厂前应该都运转过，如果担心金属屑那在出厂前就损坏过发动机了。相反在使用时多关心下空气中的灰尘到是真的。那才是杀手。

[ 本帖最后由 极速龙 于 2011-3-18 20:56 编辑 ]

机务人

新发动机拆了清洗，那是早年针对国产发动机的，现在的发动机不管进口的和国产的不需要这样做，拆了研究另当别论。磨合的时候用好一点的油倒是很有必要。

the3rd-eye

建议别完全拆解，就照板凳TX说的处理吧，否则你很可能又要发一求助贴:em23: :em23: :em23:

dyx36711

我的OS新买回来的时候没拆过，因为当时迷信发动机越拆越坏。

磨合之前扭开火头，在缸顶和化油器滴入蓖麻油，然后手转了十几分钟，随后再滴入素油（蓖麻油：甲醇=4/6），用手指空拨几圈将里面的蓖麻油排出（此时排出的油对着光线仔细看的话可以看到其中有少许的铝粉），接下来就按照说明书上的磨合步骤进行磨合了。具体磨了多少油已经记不得了，总之点火之后排气管喷出的废油就没有发现其中夹杂铝粉。
这颗机头沿用至今，其间也就用甲醇清洗过两三次。我只飞飞点航线，不玩特技，所以对机头调校要求不高，故而也没有发现这机头有什么问题。
清洗的时候建议用甲醇，不要用汽油，因为汽油对橡胶有腐蚀，稍有不慎会使橡胶的密封环软化变形。润滑也建议使用蓖麻油而非机动车使用的润滑油。不是说润滑油不好，只是以前看到过帖子说机动车的润滑油由于燃点以及成分不同，长期使用在甲醇机上会有积碳的隐患。
总的来说，不建议新手拆发动机，否则多半会后悔。
我刚入OS发动机的时候留意到一个细节，在发动机说明书上对化油器螺栓的松紧程度有详细的标注，螺栓旋紧之后再继续旋多少度都用图表写的很清楚。根据这个我猜想，OS发动机在组装的时候也许对每个螺丝的松紧程度都有一定的控制，所以如果没有经验就贸然拆机，重新组装的时候又一味盲目的旋紧每颗螺丝，可能不是一件好事。
我的飞机不多，甲醇发动机只有两个三叶的以及两个OS的，凭心而论，OS的在调整油针的时候的确比三叶的省心不少（这也并不是说三叶的就一无是处，两颗三叶机头我也用了几年了，感觉三叶也不像别人说的这么不稳定），新机按照说明书上的方法很快就能找到合适的油针位置，这点越是在小级别的发动机上就越是体现的明显。这也许是因为OS机头的精加工技术的确胜人一筹吧。

[ 本帖最后由 dyx36711 于 2011-3-19 19:29 编辑 ]

the3rd-eye

磨合期别用高比例硝基的荤油，3：7的素油比较理想:em15:

dyx36711

原帖由 the3rd-eye 于 2011-3-19 19:23 发表
磨合期别用高比例硝基的荤油，3：7的素油比较理想:em15:

我当年也是年少无知呀:em19: :em19:，不过潜水好久，大家都说发动机吃了荤的就不肯吃素的了，于是磨合的时候特别小心，还在配油的时候调高了蓖麻油的比例。
我们这里玩油机的人少，买油不方便，所以偶尔吃吃成品油，大多数时候还是3:7的自配油。苦了我的OS

[ 本帖最后由 dyx36711 于 2011-3-19 19:35 编辑 ]

jsws

现在是21世纪，机械加工的工艺在进步.
我不赞成拆，赞成卸下火头和后盖用燃料冲一下。

yging

随缘吧，喜欢拆就拆，反正发动机结构简单拆也拆不坏，不拆也没关系，现在说什么新发动机要清洗磨合后再清洗的，我感觉就好像是教人新锂电也要充满放光来激活一样可笑。

[ 本帖最后由 yging 于 2011-3-20 20:50 编辑 ]