电直的转速不是越高越好吧

jmilxj · 发表于 2011-4-5 09:50

用上6S电 1950KV 13T齿之后那转速实在是吓人,有点难以控制的感觉,太灵活了,现在只能调到80%油门来飞,我就想只要电机的力量够的话,转速低一点反而还好飞.所以大机的转速都比较低的,我理解有错不

liujn7612 · 发表于 2011-4-5 09:52

应该不是越高越好，要看电机的扭力，个人拙见，楼下继续

zhy130126 · 发表于 2011-4-5 10:12

转速高了，离心力会更大的，设备要求要很高

零度潜力 · 发表于 2011-4-5 10:36

大机的转速相比450比较低，但是转速也不低。高转速要求机调的很稳，大小舵比率输出也要该变。

hbld723 · 发表于 2011-4-5 10:37

用小齿。11t的试试。

LDYW · 发表于 2011-4-5 10:49

KV值高的馬達力量小，KV值低的馬達力量大，就像開車6擋的速度，平路可以跑，爬坡就要用3擋，:em15:
這是其一，馬達和電調電池的配合也很關鍵。:em00:

830515 · 发表于 2011-4-5 10:52

再把油门降低点，要不就换小点的齿轮

飞狼猫 · 发表于 2011-4-5 11:52

有好处也有坏处~~~~

转速越高产生的气流速度也快受外界气流影响的概率就会小一些自稳定性也越好
而且附翼升降等动作也会灵敏很多```

坏处嘛如果机体调的不好就会产生高速震动桨离心力也大低效率动力导致电力消耗大飞的时间短轴承寿命也可能会降低一半.. 具体嘛自己多体会````

garfieldhummer · 发表于 2011-4-5 13:58

看情况正常情况下上更大的桨用更低的转速来达到一样的效果

但是有时候需要高转速增加飞机的反映速度

cooks · 发表于 2011-4-5 22:38

当然是越快越好，转速越快陀螺效应就越大，抗干扰气流的能力就越强，稳定性就越好，而且机动性和灵活性就越好，但最快翼尖速度不要超过音速！至于怎么搭配动力，让动力效率最高，电力消耗更小这又是另外一门学问了！

第二次 · 发表于 2011-4-5 23:45

什么东西都是合适才好,就像mm的mimi,太大太小都不好

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