新装的ep100电机没有动静求助。。

zxd88

请教大侠，新装的机机，配2612v接收机，xp12a电调，ep100，2801pro，在家飞了几下，有金鱼尾巴。今天想在空旷地方试飞，试飞前屡过线，调了几项遥控器的参数（具体调的什么忘记了）。试飞时发现接收信号时电机有较长时间滴滴响声，但没有最后自检通过的短暂滴滴声，待自检完毕后，推油门舵机全部运行正常，电机不动。于是把电机接到d02上测试电机好坏，运行正常。为排除是遥控设置错误，我特别把遥控器模型选择到120d02（我有一个d02飞机，正常飞行；我的ep100是按照d02的结构做的，只是调整了pit、elev、aile的正反向，就是一大号d02。），通电一样是没有最后的两声电机自检通过声音，推油门同样是三颗舵机活动正常，电机没动静。由于电调接口改成了jst的，接不回d02的2610v上了，所以没法测试，手头也没有备用接收电调测试。请教是电调还是接收坏了吗？想先买个电调回来试试，请推荐一下品牌型号，谢谢。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-2-21 12:52 编辑 ]

gzbzyj67

油门通道反向，或油门最高点和最低点没有设置

zxd88

原帖由 gzbzyj67 于 2011-2-21 12:14 发表
油门通道反向，或油门最高点和最低点没有设置

为了避免这个问题，我特别把遥控器模型选择到120d02（我有一个d02飞机，正常飞行），通电一样是没有最后的两声电机自检通过声音，推油门三颗舵机活动正常，电机没动静。

gzbzyj67

任何独立电调必须设置油门通道和高低油门设置，请参考独立电调说明书！！没错的！

yxu2008

请楼主重新校正电调的油门行程

zxd88

原帖由 yxu2008 于 2011-2-21 13:42 发表
请楼主重新校正电调的油门行程

怎么矫正？不会啊，请说的仔细点，我菜鸟。

秋之风铃2001

2612v的话很好设置的！

think_wtw

你找买你电调的那个卖家，要个说明书就行。或网上搜一下。很好弄

秋之风铃2001

三、使用说明
1、正常开机过程
将油门杆拉到最低位置, 遥控器通电 → 电调通电 → 检测到最低油门信号，长“beeb----”一声 → 检测电池
电压，连续发出几个短“beeb-”音，表示当前使用的锂电节数 → 系统自检正常，发出“♪ 1 2 3”起动音 → 拉高油
门即可起飞。
注：电调上有指示灯配合鸣叫音。
2、油门行程设置（当电调配合新的遥控器时，建议设置油门行程）
将油门杆拉到最高位置, 遥控器通电 → 电调通电 → 检测到最高油门信号，“beeb- beeb-”鸣叫二声，表示油
门最高点已确认，并自动保存 → 6 秒钟之内将油门杆拉到最低位置 → 当检测到最低油门信号，长“beeb----”一声
→ 检测电池电压，连续发出几个短“beeb-”音，表示当前使用的锂电节数 → 系统自检正常，发出“♪ 1 2 3”起动
音 → 拉高油门即可起飞。
注：⑴ 如果未检测到油门信号，或者油门杆不在最低位置或最高位置，会“beeb-、beeb-．．．．”连续鸣叫提示。
⑵ 如果自检错误，会连续发出20 声很短的“beeb-”音。
⑶ 最大油门确认后，油门杆保持在最高位置超过6 秒钟，则进入到遥控器编程模式。
3、保护处理
低压保护：电机工作时，当电池电压低于设定的低压阈值时，可以选择立即关闭电机或降低功率，具体见参
数设置部分。
油门信号丢失保护：信号丢失，1 秒钟后，功率降到20％及以下运行。重新检测到油门信号，则立即恢复。
过温保护：当功率管温度超过约110℃时，功率逐步降低，最低降至全功率的35％。温度降低，则功率恢复。
硬件自检：每次上电时，系统会自检，如果硬件有故障，则连续发出20 声短促的“beeb-”音。

秋之风铃2001

五、可设置的参数
1．低压切断电压：设置范围：00.0V－49.9V，默认为00.0V。根据使用的电池情况，可以设置为范围内的任意值
深圳市星穹科技有限公司 www.xqcontrol.com
3
作为低压保护电压。
注：如果设置值为00.0V，系统在上电时会自动识别当前使用的锂电节数，并计算出低压保护值，2.85V 为每
节锂电的保护电压，比如，3 节锂电，则低压保护值为：2.85V x 3 = 8.55V。
2．刹车类型：三个选项：不刹车、软刹车、硬刹车。默认为不刹车。软刹车的刹车时间较长，硬刹车的刹车时间
较短。刹完车后，电机停转，但刹车仍然保持，直至再次起动电机。软刹车、硬刹车两个选项是针对滑翔机设
计的，特别适合用于折叠桨滑翔机。
3．电子进角：三个选项：低进角、中进角、高进角。默认为中进角。低进角适合电感量较大，转速较低的电机；
高进角适合电感量较小，高KV 值的外转子电机。对于某些高KV 的电机，如果在使用过程中，电机在高速运
转时，出现抖动，则需要改为高进角。
4．起动模式：三个选项：快速起动、柔和起动、超柔和起动。默认为快速起动。快速起动、柔和起动则适合于固
定翼飞机。柔和起动、超柔和起动都为4 秒钟特软起动，在4 秒起动过程中，螺旋桨的转速缓慢上升，柔和起
动时，转速上升稍快一些，而超柔和起动则更缓慢一些，该功能特别适合用于直升机。当设为柔和模式或超柔
和模式时，电机停转后，如果在4 秒钟之内重新起动电机，则为快速起动；如果超过4 秒钟之后，则又为4 秒
钟特软起动。
5．切断类型：二个选项：降低功率（软切断）、立即关机（硬切断）。默认为降低功率。当电池电压过低时的保
护处理。
选择立即关机，当发生低压时，立即关闭电机。
选择降低功耗，如果是电压过低，则将输出功率将逐步降到当前功率（即未出现低压时的功率）的50％。
6．油门曲线选择：三个选项：CURV1，CURV2，CURV3。不同的油门曲线用于满足不同的应用。
curve1
curve2
curve3
Power
100%
Max Throttle
0
油门行程与输出功率关系图
7．起动动力百分比设置：用于设置起动时的动力大小。设置范围：00％－39%，默认为+00%。在默认为+00%的
情况下，起动动力由系统根据油门位置自动确定。不是默认值时，则按设置值处理。
8．电机反向设置：正向和反向选择，当电机反向转动时，不需要调线，改变该设置即可改变电机转向

秋之风铃2001

电子文件下 载下来解压看：

[ 本帖最后由 秋之风铃2001 于 2011-2-22 01:12 编辑 ]

STONE797

2612v调校油门 要单独供电。我说不清楚了。反正到对岸的论坛看下 有的。
另外控的模式是否对不对？

秋之风铃2001

对，可以用一个RX2801接受来做电调的【油门行程设置】！

2612v好像是比较麻烦点才可以调！据说是油门推到到最高点不能直接进入【油门行程设置】  要多连一个电调才可以对那个第一电调进行设置的（貌似是这么回事！）


我给那个连接里有台湾高手的设置办法 你去找找！

zxd88

非常感谢，折腾了一上午无果。现在自检就是20多声短暂声，之后就是舵机归位的声音，推油门不转。

tpsky

:em17:

秋之风铃2001

楼主有rx2801接收机没！

yyqop01

:em21:

zxd88

没有2801接收。已定新电调，到货再试验吧。根据对岸所说，上午用usb线供电到2612空置接口，能供电但是对频好像不行。

秋之风铃2001

新电调一样需要初次设置行程的！

zxd88

原帖由 秋之风铃2001 于 2011-2-23 00:48 发表
新电调一样需要初次设置行程的！

有两个电调就可以其中一个供电，来设置另一个了。昨天用usb线改装供电，帖子说白线朝外，没动静；反过来可供电，但对频好像不行，舵机运行不正常，不知何因。所以新购一个电调按照对岸帖子试试吧。头都大了。万分感谢风铃耐心指导，发了很多宝贵资料。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-2-23 09:08 编辑 ]