飞达混控坏了，麻烦熟悉的人来看看

连过五人

我晕，好久没飞电直了
开始插上9.6v的镍氢电池，居然插反了，这个时候桨就乱转，混控也开始冒烟

将电池反过来再插进去，居然还可以用，就是感觉马达没什么力，怎么也飞不起来

今天换了370马达（以前是280），结果一给油，电调一到高速段主马达就咳嗽，最后干脆不动了
现在推油门就尾马达转，主马达上电压都没了，据说可以用4410换，不知道图上 是换那一个呢？



[ Last edited by alexonline on 2004-11-29 at 23:45 ]

特帅呆王子

呵呵～，新到手的机机就这问题样了。:em04:

许建伟

同情ING……………………………………………………………………

连过五人

晕，上面两个就在说风凉话
哪位大虾救命啊

lxd1954

第一张图---右下方的8脚片应该是驱动尾电机的，更换时应同时检查一下右边---紧靠着它的快速二极管是否正常（因为你曾插反过电源）......

第二张图---两个并排的8脚片子，是驱动主马达的。

更换前，先用测电笔看一下电烙铁外壳是否轻微漏电，若电笔氖管发红，试着将电源插头反插，仍发红，只能断电后再焊接......或用直流烙铁焊......

lxd1954

szm701122

我的两个都是这个给烧了.不知谁知道可用那个替代?

连过五人

lxd1954  在 2004-11-30 12:49 AM 发表:

第一张图---右下方的8脚片应该是驱动尾电机的，更换时应同时检查一下右边---紧靠着它的快速二极管是否正常（因为你曾插反过电源）......

第二张图---两个并排的8脚片子，是驱动主马达的。

更换前，先用测电 ...

非常感谢刘老师，还有个问题
就是：那个m4就叫快速二极管吗？如何检测他的好坏呢？

lxd1954

拆下MOS片后（或保证MOS片是好的情况下），用指针式万用表，R*1档，黑表笔接二极管负极（有白道的一端），红表笔接正极，此时表针指示阻值应非常大，几乎不动。再反过来测，指针摆动到大约三分之二的位置，即为正常。

lxd1954

szm701122  在 2004-11-30 10:50 AM 发表:

我的两个都是这个给烧了.不知谁知道可用那个替代?

图中画红圈的是+5V稳压片，不知市面上好不好买。它的管脚排列比较特别，正面对着你，最左边的引脚应该是接地，中间和右边的管脚我记不清了，反正一个是电源输入，一个是+5V输出，用表测一下就知道了，哪个脚和电池+极相通，哪个就是电源输入端。
如果一时弄不到相同的管子，可用最普通的LM7805代换，如果嫌体积太大，可将散热片锯掉，用绝缘胶布包好，再将3个管脚分别焊在对应的焊点上即可，最后用热缩管封好，OK！
7805的管脚排列：正面对着你，最左边---电源输入，中间---接地，最右边---+5V输出。

lxd1954

lxd1954

桃花风云  在 2004-11-30 04:08 PM 发表:

大家都在讨论混控. 我也说说的混控的问题吧. 我的是雷鸟的混控. 出现的问题是我只要轻轻推油门. 未桨就全速转动. 升空后, 打舵基本可以平衡住机机. 我有两个雷鸟混控. 另一个的问题是  全速推油门后. 输出的动力不 ...

看现象，好像是雷鸟的陀螺没调好吧？雷鸟陀螺中调感度和调中立点的微调左右没有限位，打开陀螺仔细观察一下，一定确保中点滑片落在可调范围内！最好用油性笔在两边做出限位记号。雷鸟的陀螺调起来比较麻烦，动了感度，中立点也会变，需要相互配合着调才行。而GWS PG-03调整时两者互不影响，并且微调左右有限位，虽然看外表都一样，但区别就在这里......
在确保陀螺正常后，再来看混控是否有问题。
说句大实话---有条件最好配个飞达混控......

lxd1954