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准备测试“阿凡达”散热风扇效果,给X90油直加装温度传感器和发电机。

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楼主
发表于 2013-2-7 17:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
听说 X90 散热不良,模友发贴报告说2次拉缸。
俺分析:是因为 X90 风扇按照 13000转速设计,
而汽油机转速没那么高,风量不足造成发动机过热

所以俺只好给 X90 加装“阿凡达”散热风扇、和
温度传感器,今后配置到遥测数据中。

给 X90 安装发电机,也是为了“无人机”长时间
自主飞行所必须。

两个“阿凡达”风扇总消耗4A的电流。

现等待测试结果:如果发动机温度无法降低到120度
之内,那问题就很棘手了。或许得寻找其它发动机。


欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2013-2-7 18:18 | 只看该作者
沙发
3
发表于 2013-2-7 18:23 | 只看该作者
求视频
4
发表于 2013-2-7 18:30 | 只看该作者
LZ准备拿他去干吗?
5
发表于 2013-2-7 18:35 | 只看该作者
6
发表于 2013-2-7 19:00 | 只看该作者
好东西啊
7
发表于 2013-2-7 19:19 | 只看该作者

8
发表于 2013-2-7 19:47 | 只看该作者
9
发表于 2013-2-7 19:57 | 只看该作者
10
发表于 2013-2-7 20:01 | 只看该作者
啥子飞机
11
 楼主| 发表于 2013-2-7 20:02 | 只看该作者
极速龙 发表于 2013-2-7 18:30
LZ准备拿他去干吗?

制作 最廉价的“无人机”想单程300公里

无人机航模,的区别在于 自持力要强!
因此无人机上必须得有发电机 以维持电力平衡。
否则飞个10分钟就得落地,就不叫 无人机 咯

发电机已经利用“机床主轴”带动测试了发电量。
知道该选什么样的参数,配上肖特基管三相全桥
整流,得到12V——>15V直流电。

哈哈:初步好消息:刚才测试结果 PT100 最大
140欧姆,对应温度110度——可以接受——
不巧的是“阿凡达”右边支架单边断裂,测试只得
停止。换上备用支架又启动发动机,这次发动机
运转有些不稳定“间歇放屁”——PT100 最大才
129欧姆,显然点火不完整,估计是火花塞积碳了

视频:实在不方便拍摄、俺一人,就是发动机的声音。


12
发表于 2013-2-7 20:25 | 只看该作者
你想干嘛?
13
发表于 2013-2-7 20:30 | 只看该作者
钓 鱼 岛啊钓 鱼 岛。我们这里有个LZ要来看你了!
14
发表于 2013-2-7 21:01 | 只看该作者
极速龙 发表于 2013-2-7 20:30
钓 鱼 岛啊钓 鱼 岛。我们这里有个LZ要来看你了!

看到你这些文字的时候,联想到了你的表情
15
发表于 2013-2-8 18:52 | 只看该作者
不明白LZ怎么不直接用回小松260的发动机,在原配的基础上改装下散热或者改成水冷缸头或许会成功率大点?。我这段时间也在折腾这机子。。。现在遇到一个问题就是汽油机自身的震动会影响三轴陀螺仪的工作。。。。。!不知道有什么办法解决
16
发表于 2013-2-9 19:18 | 只看该作者
gswang 发表于 2013-2-8 18:52
不明白LZ怎么不直接用回小松260的发动机,在原配的基础上改装下散热或者改成水冷缸头或许会成功率大点?。我 ...

其实,相比之下双缸发动机的震动相对于单缸来说要小,如果纯粹为了提高功率我相信LZ也不会考虑双缸发动机了!
17
发表于 2013-2-9 19:18 | 只看该作者
飞行的小兵 发表于 2013-2-7 21:01
看到你这些文字的时候,联想到了你的表情

看到你写的文字之后我也能联想到你的表情了~!
18
发表于 2013-2-11 15:20 | 只看该作者
像这种风扇散热应该装在下部往上吹,遵循自然物理,热气是往上走的。

最好装离心式散热风扇。

都要有导流罩,效率要高很多。
19
发表于 2013-2-11 23:13 | 只看该作者
学习
20
发表于 2013-2-12 23:19 | 只看该作者
杀人利器!
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