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能不能用一个电机驱动共轴双桨直机,这样就省了混控和陀螺仪

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楼主
发表于 2010-3-9 12:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
能不能用一个电机驱动共轴双桨直机,这样就省了混控和陀螺仪

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沙发
发表于 2010-3-9 12:44 | 只看该作者
可以的啊。华XX不是就出了这么一款双桨机,不过还没上市。缺点是这样一来机械部分比较复杂。电子部分也复杂。价格也贵。:em24:
3
发表于 2010-3-9 12:57 | 只看该作者
怎么转弯呢?
4
发表于 2010-3-9 14:32 | 只看该作者
混控和陀螺一样少不鸟,不要以为动力会50%-50%的传递到桨叶,那是不可能啲。
5
发表于 2010-3-9 21:07 | 只看该作者
华XX出了这么一款双桨机淘宝上有上市的了
6
发表于 2010-3-9 21:13 | 只看该作者
特别复杂,好象国内都造不了这样的直机!
7
发表于 2010-3-10 09:58 | 只看该作者
不行的,两个桨的螺距、重量不可能完全一致,这样就会导致打转!
并不是速度一样就不会转的!
8
发表于 2010-3-10 21:01 | 只看该作者
原帖由 fm007 于 2010-3-10 09:58 发表
不行的,两个桨的螺距、重量不可能完全一致,这样就会导致打转!
并不是速度一样就不会转的!

不仔细看帖!
上两张图看看




[ 本帖最后由 三木大叔 于 2010-3-10 21:05 编辑 ]
9
发表于 2010-3-11 10:27 | 只看该作者
我觉得,这个飞机要锁尾,需要通过调整下桨螺距来实现!
而油门此时就不能和螺距联动了!
10
发表于 2010-3-17 21:38 | 只看该作者
那套电子控制设备应该不简单
11
发表于 2010-3-19 22:48 | 只看该作者
:em26:
12
发表于 2010-3-21 02:09 | 只看该作者
机械部分用伞齿不是很容易解决吗。我是看这个里边的http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... 3&highlight=342
13
发表于 2010-3-22 23:18 | 只看该作者
我个人觉得用马达做三通道的玩具级的应该是行得通的.依靠陀螺仪转向,尾电机正反转改变陀面来实现前进与后退.
航模级的用单电机来做的话,那还不如设计像450的那种.越简单的结构,对损伤后的维修成本也不用那么高啊.呵呵
14
发表于 2010-3-22 23:21 | 只看该作者
再仔细看一下上面两图的结构,好像是硬在一般的6通道的结构基础上生硬地加上一层旋翼.把简单的东西复杂化了.
15
发表于 2010-3-23 00:41 | 只看该作者
我感觉下齿轮是用皮带带动的,通过舵机可以调节皮带与齿轮结合量,从而实现调节转速,进而可以实现飞机的转向。不知分析的对不对。有点象变速山地车的原理

[ 本帖最后由 eclipse_lcj 于 2010-3-23 00:42 编辑 ]
16
发表于 2010-4-1 22:12 | 只看该作者
华XX的这款双桨机还带尾桨
17
发表于 2010-4-1 23:24 | 只看该作者
改了下桨的螺距来转向。。那高度变化咋办
18
发表于 2010-4-3 19:31 | 只看该作者
:em15:
19
发表于 2010-4-9 19:59 | 只看该作者
好飞吗?
20
发表于 2010-4-10 16:59 | 只看该作者
用尾桨来转向。。。还搞什么共轴双桨 :em17:
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