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原帖由 rfeng0001 于 2011-9-4 23:46 发表 
有一个问题，一般情况下，低空乱流比高空多，而且偶发性比较大，如果关了油门，舵效降低的情况下，如何保证不失速？
返航安全高度设置里已经做了限制，只能设置50米以上的高度。
就是说，开着返航模式，绝对不会低于安全高度这么多，甚至达到20米以下的高度。
处于返航模式而高度在20米以下，就是飞机出问题无力回天即将炸机或者是在地面调试，此时关油门开平衡模式有利于保护人、机。
如果是“手动或平衡模式”，是不会去开平衡模式关油门的。
这个自动关油门开平衡在正常返航情况中应该是绝少出现的，更多出现在调机时误关控或误进返航模式。
好处：1.地面调试时不小心关控或打到返航模式，不会启动返航程序，电机不会工作，避免人意外受伤。
2.飞机有任何情况即将坠落炸机，只要在失控或返航模式，油门会在高度20米处关闭并力争以平衡模式飘落，减少撞人撞物的损失。避免落地后仍旧执行返航、开着大油门造成的电池过放。
坏处：1.如果上次和本次的气压变化太大，造成气压高度差超过20米，该功能在调机时就不会起作用。如果大意了关控或开返航，仍旧会启动电机造成危险。
2。本来开启返航模式，扔出飞机，可以实现半自动起飞爬到安全高度。现在由于20米的限制，不行了。只能手动或平衡模式爬到20米以上再开返航自动爬升。
3.地面上无法通过关控或打返航模式来测试返航是否能工作，必须爬升到20米以上才能测试。这点比较麻烦。。。。安全与简便总是有点对立的。 |
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发表于 2011-9-4 22:10
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